海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹:Q筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險(xiǎn)大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。 按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 A.班輪運(yùn)輸
a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):
(l)班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率;
(2)班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);
(3)班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。
b.班輪運(yùn)費(fèi)。 班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定,包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?;具\(yùn)費(fèi)分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi);一 類是集裝箱包箱費(fèi)率。
(1)件雜貨運(yùn)費(fèi)基本上按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸作計(jì)費(fèi)單位。按毛重計(jì)費(fèi)時(shí),運(yùn)費(fèi)噸為公噸,在運(yùn)價(jià)表內(nèi)以'W"表示。按體積計(jì)費(fèi)時(shí),運(yùn)費(fèi)噸為立方米,在運(yùn)價(jià)表內(nèi)以"M"表示。運(yùn)價(jià)以"W/M'表示時(shí),即按貨物毛重(公噸數(shù))或體積(立方米數(shù)),從高計(jì)費(fèi)。按運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)的貨物一般分為20個(gè)等級,第1級貨物運(yùn)費(fèi)率最低,第20級貨物運(yùn)費(fèi)率最高。 件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。
(2)集裝箱包箱費(fèi)率有三種方式
?、貴AK包箱費(fèi)率(Freight for All Kinds),即不分貨物種類,按每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)宰(見表21-1)。
?、?FCS包箱費(fèi)率(Freight for Class)。即按貨物等級制定的包箱費(fèi)率(見表 21-2)、
?、?FCB包箱費(fèi)率(Frelsht for Class & Basis),即按貨物等級及不同類型的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。
表21-1 中國一新加坡航線集裝箱資由衷(FAk) 裝港Port of Loading
貨物CommodityCFS/CFSW/M CFS/CY20'/40' CY/CY20'/40' 黃埔Huangpu generalcargo(普通貨)47.50
830/1510
750/1350
semi-hazardous cargo(半危貨)62.501130/20501050/1890hazardous cargo(全危貨)77.50 1430/25901350/2430refrigerated cargo(冷凍貨) 2080/3460 2000/3300
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