近日，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)的一項(xiàng)法規(guī)規(guī)定，從2016年起，歐盟銷(xiāo)售的新摩托車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)所排放的污染物將有所減少，并需配備更安全的制動(dòng)裝置，從而減少事故數(shù)量。該項(xiàng)法規(guī)還需獲得27個(gè)成員國(guó)的同意，其適用范圍包括電動(dòng)三輪車(chē)和四輪小型汽車(chē)。

　　歐洲議會(huì)黨團(tuán)主席威姆•范德坎普表示，盡管摩托車(chē)的安全大多由駕駛者來(lái)負(fù)責(zé)，但也有可能通過(guò)提高技術(shù)來(lái)使摩托車(chē)更加安全和更加環(huán)保。摩托車(chē)在歐盟國(guó)家交通工具中所占比例僅為2%，然而其事故比例卻占到16%。今后，氣缸容積超過(guò)125立方厘米的摩托車(chē)必須配備ABS車(chē)輪鎖定系統(tǒng)。

　　至于輕型車(chē)輛、小型摩托車(chē)或小輪摩托車(chē)，這些車(chē)輛至少應(yīng)配備耦合制動(dòng)系統(tǒng)(即一個(gè)單一的操作就可同時(shí)使前輪和后輪減慢速度)。該法規(guī)明確加強(qiáng)了適用于兩輪摩托車(chē)的反污染標(biāo)準(zhǔn)，其也適用于歐洲南部城市中造成了極大污染的大部分小輪摩托車(chē)。