10月16日由中國制造的美國地鐵正式亮相。該車是國內(nèi)首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的美標地鐵車，它首先運營在美國波士頓市，相比那里運營幾十年的“老爺車”，這批地鐵車輛極大改善了美國乘客的出行體驗?，F(xiàn)在，這批地鐵車已經(jīng)在中車長客股份公司試驗線順利下線。出口地鐵車輛外觀采取特殊工藝，看起來非常平整，與車玻璃幾乎渾然一體。車廂外設置了專門為殘障人士設計的按鈕，殘障人士一旦按下此鈕，地鐵停車時會伸出約半米左右的踏板，與站臺無縫對接，方便殘障人士上車。每節(jié)車廂內(nèi)也至少設置了3-4個殘障人士專區(qū)。車廂上部還設置了紅外探測儀，可以監(jiān)控車廂客流量，準確率達99%。車內(nèi)的攝像頭向當?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實時監(jiān)控畫面，極大的保證了乘客安全。

　　這批地鐵車輛的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標準，是國內(nèi)首個整車各系統(tǒng)均采用美國標準設計的產(chǎn)品。車輛采用全新平臺，自主研發(fā)，整車具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　2014年，美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標波士頓地鐵車輛。由于受當?shù)丶扔芯€路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項較重要的技術(shù)參數(shù)，將多家國際知名制造商拒之門外。經(jīng)過層層篩選，2014年，馬薩諸塞州交通局與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同，這是中國軌道裝備首次進入北美市場，首次為美國軌道交通提供“中國方案”，輸出“中國技術(shù)”。