馬來西亞擁有2972萬人口，也是2016年智慧城市亞洲的主辦國。它的首都吉隆坡是東亞最密集的城市之一，并且已成為馬來西亞大規(guī)模城市擴張的焦點。

　　就像我們在之前的文章中所述的世界其他城市和城市一樣，馬來西亞也不能幸免于快速城市化帶來的問題和困境。馬來西亞人有74.5％生活在城市，90％將在2050年居住在城市。為了幫助對這些大數(shù)字進行背景化，每21小時就會有21人遷移到吉隆坡或者出生在吉隆坡，每天增加504人，每年增加183,960人。

　　需要考慮的重要一點是，由于城市的基礎(chǔ)馬來西亞檳城國際電子元器件及生產(chǎn)設(shè)備展覽會設(shè)施正在努力跟上目前的人口狀況，大約30年后，當十分之九的人將居住在城市時 - 我們能夠跟上嗎？城市規(guī)劃者是否有足夠的時間來實施必要的戰(zhàn)略和技術(shù)？

　　在本文中，我們將探討馬來西亞城市面臨的一些長期問題，以及為緩解這種情況所采取的一些措施。

　　馬來西亞城市面臨的問題

　　交通擁堵

　　與吉隆坡的任何居民交談并詢問他們這個城市最大的痛點是什么，我保證十分之九的人會把交通擁堵作為主要問題。每天通勤1-2小時，距離20-30公里，已成為吉隆坡居民的常態(tài)。

　　2015年，馬來西亞居民每年花在2.7億至5億小時的交通流量上，這意味著每年的生產(chǎn)力損失為55.1億令吉。這不是吉隆坡獨有的問題，檳城和柔佛州的城市也經(jīng)歷了快速發(fā)展，交通擁堵日益成為這些城市的一個大問題。

　　當然，就這種情況而言，馬來西亞并沒有袖手旁觀（除非他們在交通時）。公共和私營部門在努力緩解局勢方面采取了許多舉措

　　1.公共交通工具

　　馬來西亞政府在過去幾年中投入了大量資金投入更強大的公共交通系統(tǒng)。隨著對LRT線路的擴建，新MRT線路的建設(shè)以及最近完成的BRT系統(tǒng)的投資。盡管這些努力值得稱道，但這些大型基礎(chǔ)設(shè)施的有效性還有待觀察。

　　2.循環(huán)

　　有趣的是，馬來西亞的自行車文化正在迅速增加。盡管馬來西亞的自行車基礎(chǔ)設(shè)施基本上仍然缺乏，但我們已經(jīng)觀察到自行車社區(qū)的強烈公眾興趣，以便他們創(chuàng)建了整個吉隆坡地圖，作為騎自行車者如何從A點獲取的指南安全地到B點。另一個有趣的發(fā)展是，馬六甲市將很快在2016年7月底或2016年8月初推出公共自行車共享系統(tǒng)

　　3.智能交通燈

　　Cyberjaya從多媒體開發(fā)公司（MDeC）獲得智能城市催化劑資金，以實施智能交通管理系統(tǒng)，交叉路口之間的LTE交通信號燈通信，并通過八個交叉點連接到賽城的指揮中心。作為試驗臺，該系統(tǒng)可以分析交通狀況，并智能地引導交叉路口的交通，減少燈的等待時間。根據(jù)可靠的消息來源，該系統(tǒng)目前仍在收集數(shù)據(jù)以優(yōu)化流量，因此目前看不到結(jié)果

　　水

　　雖然馬來西亞是一個擁有98.2％獲得改良水源的國家，但水資源部門并不存在問題。氣候變化帶來了前所未有的熱浪水平，加上基礎(chǔ)設(shè)施老化導致水資源短缺，盡管馬來西亞是一個每年降雨量相當大的國家。幾乎每年的限水措施已成為公民極度沮喪的問題。

　　雖然有人認為我們需要更多的水廠來取水，但值得注意的是，35.6％的處理過的水未達到預(yù)定的最終用戶水平。想象一下，每次你購買10瓶水，只收到大約7瓶水，你可能只是把店主打到臉上。顯然，這是一個需要解決的領(lǐng)域。

　　這看起來很明顯！為什么我們不做這個呢？ - 困惑和可能口渴的公民

　　為了公平對待遍布馬來西亞的超過127,275公里的管道，很難想象更換整個基礎(chǔ)設(shè)施。估計更換這些管道的人力成本估計約為49,792,320令吉。這不是一個微不足道的總和，不難想象為什么提出大規(guī)模的預(yù)算，因為這可能是對機構(gòu)的挑戰(zhàn)。

　　目前，城市正在努力跟上用水需求，想象一下城市在2050年將如何應(yīng)對，90％的人口將居住在城市。為了使馬來西亞城市變得聰明，這些基本問題肯定需要解決

　　從政策的角度來看，我們需要問自己的另一個具有挑戰(zhàn)性的問題是水的定價。馬來西亞境內(nèi)的國家，如雪蘭莪州，有一項政策，即前20立方米的水是免費的。雖然從水是一個普遍的基本人權(quán)的角度來看，另一個看待此事的有利因素是商品價格經(jīng)常影響消費者行為。水的成本如此便宜，消費者有時并沒有意識到整個水管理周期的真正環(huán)境和商業(yè)成本，從而導致一些消費者不幸地浪費在我們這個寶貴的資源上。

　　馬來西亞政府機構(gòu)需要深入反省，并在基本人權(quán)與可持續(xù)性之間取得微妙的平衡。既然這樣，也沒有公布相關(guān)的智能水管理網(wǎng)絡(luò)，使消費者能夠比較它們的用法對他們的鄰居，也許這種方法可能把一個凹痕在浪費看到，因為每人馬來西亞的平均用水量是怎么過來的，每天200升 ?這是該地區(qū)最高的之一。

　　浪費

　　在過去十年中，馬來西亞的城市垃圾產(chǎn)生量增加了91％ ，產(chǎn)生的大部分垃圾是食物垃圾，每天食用15,000噸食物，其中20％是完全可以避免的。每天可以喂養(yǎng)15,000噸1,100萬人。除了浪費之外，馬來西亞面臨的一個現(xiàn)實是，垃圾填埋場將在一段時間內(nèi)不再能夠跟上產(chǎn)生的浪費。為了解決這個問題，馬來西亞已開始考慮通過廢物能源工廠來利用這些廢物，目前有四家工廠正在提出更多。雖然這個方向并非沒有公眾的反對，擔心該工廠是否會污染空氣。

　　一方面，馬來西亞正在尋找垃圾填埋場的替代品，另一方面，無論我們?nèi)绾螖[脫浪費而不干擾馬來西亞產(chǎn)生的廢物，馬來西亞只是繼續(xù)這條不可持續(xù)的道路。幸運的是，馬來西亞最近實施了一項回收計劃，旨在回收至少22％的廢物。雖然數(shù)字不大，但我們認為這是一個良好的開端。也許從日本的Kamikatsu鎮(zhèn)可以學到一些教訓，我們在之前的文章中已經(jīng)提到過

　　能源

　　對于這個城市而言，更大的人口也是服務(wù)消費率上升的原因。消費量越大，城市在消耗這些資源方面的可持續(xù)性就越重要。實現(xiàn)這一目標的主要障礙之一是馬來西亞是該地區(qū)能源成本最低的國家之一，這絕非偶然。該政策的實施是為了刺激馬來西亞制造業(yè)的增長。雖然能源關(guān)稅穩(wěn)步上升，但價格問題仍然是馬來西亞社會爭論的主題。

　　一個需要引起注意的更緊急的領(lǐng)域是公眾的意識，如果你在街上快速走一步詢問你將面臨空白目標的高峰時段和非高峰時段，消費者的購買決定也在很大程度上仍然受到驅(qū)動按價格而不是能源效率，能量吸血鬼等概念對他們來說是陌生的。

　　除此之外，因為許多儀表仍然是模擬TNB，這是全國電力供應(yīng)商估計由于過去十年的電力盜竊造成的損失高達15億令吉。這就是普特拉賈亞和馬六甲智能電表試點項目受歡迎的原因

　　隨著智能電表的實施，公眾將獲得有助于他們比他們的鄰居更能了解他們的能源消耗的信息，并提供關(guān)于如何在希望消耗能源方面更加可持續(xù)的建議這可以改變消費者的分享。引述首席執(zhí)行官的話說，他們希望在10年內(nèi)安裝850萬臺智能電表。TNB還與Trilliant簽署了諒解備忘錄，以提供一個協(xié)作框架，以探索馬來西亞智能電網(wǎng)的實施

　　馬來西亞正在發(fā)生的其他有趣舉措是在我所參與的委員會中推動建筑物的強制性能源標簽。這種推動是為了向消費者提供有關(guān)房產(chǎn)在購買新房產(chǎn)時可能消耗多少能源的更多信息。我們希望這一舉措能夠促使開發(fā)商開發(fā)更節(jié)能的產(chǎn)品。雖然這仍然在背景中發(fā)生，但我們希望這項計劃能在未來1至2年內(nèi)啟動。

　　我們廣泛談到了馬來西亞城市面臨的一些待解決的問題，但當然上面提到的并不是所有問題的全部內(nèi)容，而是為了不把這篇文章變成一篇冗長的小說，在文章中我們將探索哪些城市被指定用于馬來西亞的智慧城市項目。

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