Kinedyne LLC，世界領(lǐng)先的貨物控制技術(shù)設(shè)計(jì)商，制造商和分銷商，包括運(yùn)輸行業(yè)的貨物保障，容量和接入解決方案，提供了各種新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)解決運(yùn)輸供應(yīng)商日益增加的壓力，以降低成本，同時(shí)加快貨物運(yùn)往工廠，配送中心和最終目的地的速度。新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)是在佐治亞州亞特蘭大舉行的首屆北美商用車（NACV）展會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布的。

　　電子商務(wù)正在改變托運(yùn)人移動(dòng)商品的方式以及消費(fèi)者和商業(yè)客戶的交付速度預(yù)期。每個(gè)供應(yīng)鏈都有新的壓力，因?yàn)橹圃旌臀锪鲗I(yè)人士正在尋找優(yōu)化各自環(huán)節(jié)的方法。

　　“電子商務(wù)正在創(chuàng)造新的貨運(yùn)挑戰(zhàn)，而Kinedyne正在提供新的貨運(yùn)解決方案，”Kinedyne LLC銷售和營銷副總裁Paul Wolford表示。“最初，電子商務(wù)對(duì)終端產(chǎn)生了大型的破壞性影響，也被稱為'最后一英里'或'最后一英里'交付活動(dòng)，但現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的公司正在尋找方法大型限度地減少貨物的運(yùn)輸成本，因?yàn)樨浳镌诙喾N運(yùn)輸方式中運(yùn)輸速度更快。”

　　Wolford解釋說，Kinedyne正在為北美帶來新技術(shù)，這將有助于供應(yīng)鏈優(yōu)化控制貨物的速度，成本和效率，因?yàn)樗鼜脑紶顟B(tài)（作為原始商品）過渡到高密度狀態(tài)（在運(yùn)輸和運(yùn)輸中）樞紐）到低密度狀態(tài)（因?yàn)樗┻^最后一英里）。

　　推出的產(chǎn)品包括額定負(fù)荷的幕簾系統(tǒng)和專為窗簾側(cè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的獨(dú)特雙層甲板系統(tǒng)。輕質(zhì)幕簾系統(tǒng)以閃電般的速度打開和關(guān)閉，但設(shè)計(jì)用于抑制橫向貨物移動(dòng)。額定載荷的窗簾為拖車提供了平板通道和廂式結(jié)構(gòu)的組合優(yōu)勢(shì)。雙層鋪設(shè)系統(tǒng)大型化了載荷密度，允許從側(cè)面和后面裝載和卸載兩個(gè)貨物高度，并且所有部件都可以方便地放在拖車中，以避免丟失或損壞。

　　“在歐洲流行，負(fù)載等級(jí)的窗簾成為車輛整體負(fù)載固定系統(tǒng)的一部分。它們可以節(jié)省時(shí)間，重量和燃料，同時(shí)提供側(cè)向約束，以達(dá)到完全固定的載荷，達(dá)到窗簾規(guī)定的額定值，”沃爾福德說?！拔覀兊念~定窗簾將顯示其額定載荷，即每個(gè)托盤寬度允許的重量，每個(gè)托盤空間的允許重量或均勻分布的托盤在整個(gè)甲板空間的總有效載荷。前后貨物約束裝置仍必須由床頭板，尾板和其他傳統(tǒng)的載荷固定方法提供。”

　　在他的演講中，Wolford強(qiáng)調(diào)了以下相關(guān)產(chǎn)品：

　　負(fù)荷額定簾側(cè)系統(tǒng)

　　業(yè)內(nèi)首款具有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)輪廓的額定負(fù)荷幕墻系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于長達(dá)53英尺的拖車。通過兩端快速進(jìn)入，貨物空間可以在幾秒鐘內(nèi)再次打開和關(guān)閉。輕型系統(tǒng)具有多種功能，可適應(yīng)多種物流挑戰(zhàn)，例如托盤貨物，雙層甲板，機(jī)架式貨物和飲料運(yùn)輸。

　　窗簾側(cè)應(yīng)用的雙層裝飾系統(tǒng)

　　另一個(gè)行業(yè)首創(chuàng)，這種獨(dú)特的雙層裝飾系統(tǒng)使用戶能夠優(yōu)化Kinedyne先進(jìn)的負(fù)載級(jí)幕簾系統(tǒng)的貨物容量。該系統(tǒng)可容納不同尺寸和高度的貨物，不僅操作簡(jiǎn)單，而且直觀。系統(tǒng)配置可在其第二個(gè)負(fù)載水平上支持13,000到24,000磅。

　　城市核心快速訪問窗簾側(cè)系統(tǒng)

　　這種窗簾側(cè)系統(tǒng)專為快速重復(fù)的城市配送和長達(dá)28英尺的短卡車車身而開發(fā)。它是繁忙的城市中心快速安全的側(cè)面裝卸的理想選擇。貨物空間可以快速打開，從兩側(cè)進(jìn)入，并在幾秒鐘內(nèi)再次關(guān)閉。該系統(tǒng)可與滑動(dòng)天窗和后門相結(jié)合，創(chuàng)造一個(gè)完全開放的貨物通道環(huán)境。

　　用于標(biāo)準(zhǔn)和錐形主體的快速釋放窗簾側(cè)系統(tǒng)

　　靈活的快速釋放鎖定系統(tǒng)簡(jiǎn)單，通用且快速。該系統(tǒng)特別適用于頂部逐漸變細(xì)的卡車車身。當(dāng)必須容納獨(dú)特的貨物時(shí)，例如飲料和玻璃卡車應(yīng)用，經(jīng)常發(fā)生傾斜的車身結(jié)構(gòu)。這種符合人體工程學(xué)的系統(tǒng)取代了笨重的帶扣和重型卷門，需要拉伸和拉緊才能關(guān)閉。

　　獲得專利的超平滑滑動(dòng)屋頂系統(tǒng)

　　這種獨(dú)特的滑動(dòng)天窗系統(tǒng)擁有專利折疊板，可與多種鋁制導(dǎo)軌配合使用，或與其他窗簾式快速接入產(chǎn)品配合使用?；瑒?dòng)天窗使長貨物的裝卸變得簡(jiǎn)單方便，并允許使用頭頂起重機(jī)。用戶可以選擇傳統(tǒng)的后向前滑動(dòng)天窗或兩端打開和關(guān)閉的滑動(dòng)天窗。還提供特殊專利安全配件。

　　專利的非粘合輥技術(shù)

　　所有幕簾式和可伸縮式屋頂均配備先進(jìn)的專利滾輪技術(shù)，使其打開和關(guān)閉更快，更安全，更符合人體工程學(xué)挑戰(zhàn)。三輥設(shè)計(jì)包括一個(gè)鋼制水平滾輪，確保輕松滑動(dòng)，即使在快速打開和關(guān)閉時(shí)也能防止窗簾結(jié)合。

　　為了將這些新技術(shù)引入北美，Kinedyne利用其姊妹公司W(wǎng)istra Cargo Control及其歐洲供應(yīng)商Versus-Omega的資源。這兩個(gè)組織都受到了很好的尊重，他們的技術(shù)繼續(xù)在歐洲經(jīng)濟(jì)共同體和全球范圍內(nèi)形成趨勢(shì)。

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