?? ? ?BRI的柬埔寨公路一旦完工，新的金邊-西哈努克收費(fèi)公路將大幅減少擁堵，縮短運(yùn)輸時(shí)間。

?? ? ?第一條連接國(guó)家首都金邊的柬埔寨收費(fèi)公路與該國(guó)在西哈努克城的主要海港的建設(shè)正在順利進(jìn)行。去年初與中國(guó)路橋公司簽訂了建設(shè) - 運(yùn)營(yíng) - 轉(zhuǎn)讓（BOT）合同，促進(jìn)了高速公路的開(kāi)工，這是中國(guó)在柬埔寨的一帶一路倡議（BRI）的基石項(xiàng)目。國(guó)有中國(guó)通信建設(shè)公司的子公司。

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?? ? ?該協(xié)議最初是在中國(guó)總理李克強(qiáng)于2018年1月訪問(wèn)柬埔寨期間簽署的。這條長(zhǎng)190公里的高速公路計(jì)劃于2023年完工，并將與現(xiàn)有的，通常高度擁擠的國(guó)道4一起運(yùn)行，該新的公路將在新的后繼續(xù)使用。高速公路的完工。

?? ? ?該交易的一個(gè)重要特征是，根據(jù)BOT結(jié)構(gòu)，19億美元項(xiàng)目的融資不會(huì)要求柬埔寨政府承擔(dān)任何重大債務(wù)。對(duì)BRI項(xiàng)目的批評(píng)者一般都關(guān)注國(guó)家“債務(wù)陷阱”的危險(xiǎn)性，該項(xiàng)目完全避免了這種危險(xiǎn)。

?? ? ?根據(jù)BOT安排，中國(guó)對(duì)手方將負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的幾乎所有融資，然后從其運(yùn)營(yíng)該路線期間收取的通行費(fèi)中獲得收入。柬埔寨政府需要提供的唯一融資是向受建筑影響的人支付1.5億至2億美元的補(bǔ)償，這筆費(fèi)用將由柬埔寨和中國(guó)政府共同承擔(dān)。

?? ? ?鑒于現(xiàn)有的國(guó)道4號(hào)線是該國(guó)最繁忙的通道，新高速公路將縮短40公里，并且有四條車道，據(jù)說(shuō)該項(xiàng)目的融資主要基于頑固的商業(yè)預(yù)測(cè)。柬埔寨貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)主席Sin Chanthy強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“即使司機(jī)必須支付[收費(fèi)]才能乘坐高速公路，考慮到他們現(xiàn)在必須采取的現(xiàn)有小型擁擠道路的狀態(tài)，以及將近40公里的道路將會(huì)節(jié)省，很容易看出，不花這么多的汽油會(huì)使它更便宜，而運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)減少?！?/p>

?? ? ?現(xiàn)有道路上兩個(gè)城市之間的旅行時(shí)間目前為6至8小時(shí)，距離僅為232公里。新公路的建議限速為100公里/小時(shí)，應(yīng)該大幅減少。

?? ? ?西哈努克港口也在蓬勃發(fā)展 - 主要是在中國(guó)大量投資的支持下。然而，這也帶來(lái)了許多問(wèn)題。柬埔寨商業(yè)研究所首席執(zhí)行官鈴木弘強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“西哈努克市民面臨著租金上漲，搬遷壓力大以及與公共秩序和安全相關(guān)的其他問(wèn)題。”

?? ? ?盡管如此，高速公路一般被視為BRI模型項(xiàng)目。亞洲開(kāi)發(fā)銀行“一帶一路”研究區(qū)域合作顧問(wèn)Sok Kha說(shuō)：“目前，柬埔寨的基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，在物流方面的表現(xiàn)明顯低于該地區(qū)的其他地區(qū)，導(dǎo)致隨后影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的成本增加。因此，高速公路項(xiàng)目在加強(qiáng)柬埔寨及其他地區(qū)的連通性和物流方面具有巨大潛力，提高了物流效率并降低了貿(mào)易成本。

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