貿(mào)易和船運消息人士稱，亞洲5月從美國進口的原油料將反彈，此前運送美國原油至北亞的船運費率較一周前下降27%。

亞洲從美國進口的石油增加，可能會取代阿拉伯聯(lián)合酋長國、非洲和歐洲對質(zhì)量類似的石油的需求。

消息人士稱，租一艘大型油輪(VLCC)將200萬桶美國原油運往中國的成本周五降至約800萬美元，低于一周前的1,100萬美元。

“更多的美國貨物將運往亞洲。在過去的兩個月里，它的發(fā)展一直很緩慢。

Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計3月抵達亞洲的美國原油產(chǎn)量將降至兩年來的最低水平，而4月的產(chǎn)量甚至更低。美國對中國船運公司的制裁導(dǎo)致第四季度運費飆升，并提高了美國向亞洲出口石油的成本。

運費可能面臨更大的下行壓力，因美國可能在幾天內(nèi)解除對中國遠洋運輸公司(COSCO)的制裁。

Braemar ACM船運經(jīng)紀公司亞洲油輪研究主管阿努普?辛格(Anoop Singh)表示:“從時間上看，情況糟得不能再糟了，因為第一季度也是交付新船最多的時候?！?/p>

“我們預(yù)計第一季度將交付14艘超大型油輪，其中9艘已經(jīng)下水?！?/p>

不過，病毒爆發(fā)預(yù)計將減少中國第一季度的石油需求，給中國從美國進口原油的前景蒙上陰影。

作為兩國第一階段貿(mào)易協(xié)議的一部分，世界最大的原油進口國預(yù)計將增加從美國購買能源。