冠狀病毒使中國(guó)工廠的農(nóng)歷新年停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，這在美國(guó)主要的零售集裝箱港口就很明顯。

國(guó)家零售聯(lián)合會(huì)（NRF）通過(guò)其最新發(fā)布的《全球港口跟蹤報(bào)告》（Global Port Tracker）報(bào)告警告說(shuō)，這一流行病預(yù)計(jì)將導(dǎo)致本月進(jìn)口量比平常急劇下降。

NRF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈德（Jonathan Gold）解釋：“由于農(nóng)歷新年以及零售商假期和夏季之間的休假，2月進(jìn)口歷史上是一個(gè)緩慢的月份，但這是不尋常的情況。”

他指出，許多中國(guó)工廠已經(jīng)關(guān)閉的時(shí)間比平時(shí)長(zhǎng)，而且我們不知道他們將重新開(kāi)放多久。 由于貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)零售商已經(jīng)開(kāi)始將一些采購(gòu)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，但是如果關(guān)閉繼續(xù)，我們可能會(huì)看到對(duì)供應(yīng)鏈的影響?！?/p>

全球港口追蹤系統(tǒng)涵蓋的美國(guó)港口包括：洛杉磯/長(zhǎng)灘，奧克蘭，西雅圖和西海岸的塔科馬； 紐約/新澤西州，弗吉尼亞港，查爾斯頓，薩凡納，大沼澤港，邁阿密和東海岸杰克遜維爾； 和墨西哥灣沿岸的休斯頓。

他們?cè)?2月共處理了172萬(wàn)個(gè)20英尺等效單位（TEU），這是可以提供事后數(shù)字的最近一個(gè)月。 這比11月增長(zhǎng)了1.8％，但比2018年底的異常高的數(shù)字下降了12.4％，而原定的關(guān)稅增加最終被推遲了。

TEU是一個(gè)20英尺長(zhǎng)的貨物集裝箱或類似的東西。

12月的數(shù)據(jù)顯示，2019年的TEU總量為2160萬(wàn)TEU，比2018年減少了0.8%，但仍是有記錄以來(lái)的第二高年份。2018年的進(jìn)口達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2180萬(wàn)TEU，部分原因是在2019年關(guān)稅之前提前裝船。1月為182萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2019年1月下降3.8%。

在冠狀病毒爆發(fā)之前，全球港口追蹤組織曾預(yù)測(cè)2月為154萬(wàn)標(biāo)箱，3月為170萬(wàn)標(biāo)箱。

但現(xiàn)在預(yù)計(jì)2月份較上年同期下降12.9%，至141萬(wàn)TEU, 3月份較上年同期下降9.5%，至146萬(wàn)TEU。

雖然冠狀病毒影響的持續(xù)時(shí)間仍不清楚，但目前預(yù)測(cè)4月份為182萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.5%;5月為200萬(wàn)TEU，上漲8.3%;6月為195萬(wàn)TEU，上漲8.5%。這些數(shù)字將使2020年上半年的TEU降至1,047萬(wàn)TEU，同比下降0.4%。

Hackett Associates的創(chuàng)始人本?哈克特指出:“隨著冠狀病毒在中國(guó)的爆發(fā)及其蔓延，對(duì)明年集裝箱吞吐量的預(yù)測(cè)變得更加具有挑戰(zhàn)性?！薄爸袊?guó)的制造業(yè)何時(shí)才能恢復(fù)正常還是個(gè)問(wèn)題，隨著春節(jié)假期的延長(zhǎng)，所有人都在關(guān)注中國(guó)將進(jìn)一步采取什么措施來(lái)控制疫情?！?/p>