?? ? ?雖然全球供應(yīng)鏈因冠狀病毒的后果而受到損害，但中俄食品貿(mào)易卻蓬勃發(fā)展。

?? ? ?雖然新冠肺炎疫情嚴(yán)重限制了中俄雙邊貿(mào)易，但也出乎意料地對某些領(lǐng)域起到了促進(jìn)作用。更具體地說，雖然對俄羅斯的工業(yè)和天然氣加工設(shè)備出口大幅下降，但俄羅斯自己對中國大陸的農(nóng)產(chǎn)品出口卻在飆升。

?? ? ?根據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年1月至5月，中國從俄羅斯進(jìn)口了價值約18億美元的農(nóng)產(chǎn)品，比2019年同期增長25%。值得注意的是，在兩國現(xiàn)代史上，俄羅斯食品和飲料首次成為中國對中國出口的第二大商品類別，僅次于原油。原油占中國對中國出口的7.6%。

?? ? ?事實上，這一成功的基礎(chǔ)在幾年前就已經(jīng)奠定，當(dāng)時俄羅斯設(shè)法說服內(nèi)地有關(guān)當(dāng)局取消了阻止俄羅斯產(chǎn)品進(jìn)口到中國的非關(guān)稅壁壘，這一進(jìn)展尤其有利于糧食和糧食生產(chǎn)者。2018年，俄羅斯聯(lián)邦政府開始通過其俄羅斯出口中心網(wǎng)絡(luò)，為工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口提供補貼，這一體系進(jìn)一步推動了出口。目前，該體系在中國各地都在運行。

?? ? ?俄羅斯和中國都大力投資亞洲和歐洲之間的陸路運輸路線，這進(jìn)一步推動了俄羅斯的發(fā)展勢頭。事實再次證明，這些舉措對俄羅斯食品和飲料出口商極為有利。盡管海運航線目前仍然更便宜、更受歡迎，但陸路運輸縮短了兩周的交貨時間，這是一個令人信服的轉(zhuǎn)變理由。此外，鑒于中國政府和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的其他國家政府都承諾大力補貼鐵路貨運路線，任何財政差距都有可能在中長期內(nèi)消失。

?? ? ?當(dāng)然，推動增長的最后一根動力來自Covid-19疫情爆發(fā)本身，它加快了電子海關(guān)和物流文件在主要相關(guān)方——尤其是俄羅斯、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和中國——之間的廣泛采用/接受。通過簡化所有以前以紙張為基礎(chǔ)的交貨/海關(guān)程序以及相關(guān)貨物處理規(guī)程，大大加快了俄羅斯對中國農(nóng)產(chǎn)品出口的增長。中國中央鐵路局降低了一些相關(guān)關(guān)稅，以確保危機不會導(dǎo)致食品供應(yīng)的總體水平出現(xiàn)任何不足，這進(jìn)一步促進(jìn)了這一進(jìn)程?？紤]到這些綜合因素，今年前5個月俄羅斯通過鐵路貨運向中國出口的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量增長了46%(達(dá)到46.4萬噸)也就不足為奇了。

?? ? ?盡管俄羅斯短期內(nèi)不會超越美國或歐盟，成為中國的主要農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)國，但此類出口的驚人增長以及整體地緣政治議程，肯定會增加這種發(fā)展的可能性。有鑒于此，香港分銷商應(yīng)充分了解俄羅斯許多較優(yōu)質(zhì)的食品飲料出口產(chǎn)品——尤其是魚子醬、三文魚籽、鱘魚、蜂蜜、巧克力和葡萄酒——以便利用中國內(nèi)地消費者對此類產(chǎn)品日益增長的需求。