生意社9月9日訊　

　　09年8月份,商用車行業(yè)出現(xiàn)全面復(fù)蘇,共銷售汽車28萬輛,同比增長60%,環(huán)比增長10%。

　　重卡行業(yè)8月份環(huán)比增長6%,同比增長72%,繼續(xù)保持強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢;

　　首先,中國資源品價格改革必將帶來運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本的上升;

　　其次,中國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行也將越來越嚴(yán)格,近期環(huán)保部門甚至提出未來可能征收“機(jī)動車污染防治稅”;

　　外部環(huán)境的變化促使商用車行業(yè)進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)升級,能夠推出更節(jié)油、更環(huán)保、先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè)將獲得長期持續(xù)發(fā)展能力,這是眾多企業(yè)集體自發(fā)性的與外資合作的核心原因;而中國商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級,又正好迎合了全球金融危機(jī)背景下帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移:

　　中國目前是全球大型的商用車市場,占據(jù)15%的市場份額,憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢,中國商用車產(chǎn)品的價格是國際競爭對手的1/4;

　　目前制約商用車出口的核心問題是環(huán)保和燃油效率達(dá)不到發(fā)達(dá)國家的要求,而本輪產(chǎn)業(yè)升級將有效解決這一問題;

　　歐洲龍頭商用車企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中,海外業(yè)務(wù)占比大多超過50%,而中國企業(yè)不到20%,我們認(rèn)為出口將成為商用車長期增長的核心驅(qū)動力,這一確定性的增長因素必將提升商用車企業(yè)的整體估值;

　　目前汽車及零部件行業(yè)09年動態(tài)PE為23倍,其中整車22倍,零部件24倍,而商用車產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)公司估值仍然普遍低于20倍,最低的福田汽車僅為14倍,仍具有明顯的吸引力;

　　塑料、化纖、橡膠制品:消費(fèi)轉(zhuǎn)暖,價格震蕩上行

　　隨著國內(nèi)建筑、紡織、汽車業(yè)的復(fù)蘇,各種異型材、塑料門窗、塑料排水管、工程塑料、玩具、化學(xué)纖維、輪胎等產(chǎn)品出現(xiàn)了去庫存化后的高增長,預(yù)計金融危機(jī)過后每年塑料、化纖、橡膠制品仍將有較快增長。因此,塑料、化纖、橡膠制品暴跌后的回暖屬于消費(fèi)轉(zhuǎn)暖

　　在2009年9月22日～24日無錫黃金海岸大酒店舉辦的2009全國橡膠工業(yè)技術(shù)及市場發(fā)展研討會上將對進(jìn)行汽車用橡膠制品行業(yè)發(fā)展深刻解析與預(yù)測。

　　相關(guān)關(guān)鍵詞：銅　鋁　鉛　鋅