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出于對(duì)通脹加劇和經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂,美國(guó)多家科技公司近日決定裁員或停止招聘。近日,美國(guó)社交媒體網(wǎng)站Facebook母公司Meta表示將裁員1.1萬(wàn)人。這是該公司歷史上最大規(guī)模裁員。
另外,馬斯克10月底完成對(duì)推特的收購(gòu),正式接手后即炒掉首席執(zhí)行官和首席財(cái)務(wù)官等高級(jí)管理人員,前幾日又大刀闊斧裁員一半,波及大約3700人。繼美國(guó)科技公司之后,這股裁員潮又開(kāi)始席卷貨代物流圈。
C.?H. Robinson計(jì)劃裁員超千人
作為全球貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)重要一環(huán)的國(guó)際物流行業(yè),從歐美各大航運(yùn)運(yùn)費(fèi)的持續(xù)暴跌,到市場(chǎng)上大量剩余艙位的涌出,都預(yù)示著國(guó)際物流行業(yè)的繁榮風(fēng)光不再。
近日,有知情人士透露,全球貨代巨頭C.H. Robinson將裁員1,000至1,200人,其中多數(shù)是副總裁和總經(jīng)理級(jí)別的員工。
日前,C.H. Robinson公布了2022年三季度的業(yè)績(jī),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.15億美元,同比下降4.0%;毛利達(dá)到8.81億美元,同比增長(zhǎng)5%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2.88億美元,同比下降7.5%;凈利潤(rùn)為2.26億美元,同比下降8.6%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.8%。這是由于海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)價(jià)格和貨量下降,反映出市場(chǎng)需求疲軟。
面對(duì)低于預(yù)期的第三季度業(yè)績(jī),C.H. Robinson強(qiáng)烈暗示即將削減勞動(dòng)力成本,以應(yīng)對(duì)需求放緩和成本上升的影響。
C.H. Robinson總裁兼首席執(zhí)行官Bob Biesterfeld在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上表示:“我們?cè)趩T工數(shù)量上超前了。” 據(jù)悉,C.H. Robinson擁有近17,000名員工。
Biesterfeld表示,他沒(méi)有料到卡車載貨需求下降速度會(huì)像現(xiàn)在這樣快,在他的預(yù)計(jì)里現(xiàn)貨市場(chǎng)和合約價(jià)格也不會(huì)大幅下降。
在此前的一份聲明中,該公司不愿證實(shí)裁員人數(shù),并補(bǔ)充道:“正如我們上周在第三季度財(cái)報(bào)中所說(shuō)的,市場(chǎng)環(huán)境的變化,加上我們?cè)跀?shù)字路線圖上的許多成功努力,旨在擴(kuò)大我們的模式,使其更高效,意味著我們有能力降低我們的整體成本結(jié)構(gòu)?!?/p>
“因此,我們裁減了一些職位。這些決定并非易事,因?yàn)槲覀冋J(rèn)識(shí)到受影響員工的重大貢獻(xiàn)。我們已經(jīng)盡可能尊重和同情我們的前同事,并正在提供過(guò)渡援助?!?/p>
據(jù)悉,C.H. Robinson Worldwide(羅賓遜全球貨運(yùn)/物流有限公司)是美國(guó)的一家物流企業(yè),創(chuàng)建于1905年,總部位于明尼蘇達(dá)州伊甸草原。C.H. Robinson是全球最大的貨運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)商之一,提供貨運(yùn)、項(xiàng)目物流、倉(cāng)儲(chǔ)、新鮮果蔬采購(gòu)等服務(wù)。
Robinson經(jīng)營(yíng)范圍遍及美國(guó)、加拿大、墨西哥、南美、歐洲和亞洲。羅賓遜物流業(yè)務(wù)以陸??杖龡\(yùn)輸為主,成立至今已有100多年的歷史。
資料顯示,Robinson已經(jīng)成為美國(guó)第一卡車運(yùn)輸公司,全球貨運(yùn)排名第七位,擁有超過(guò)218家分公司,其中美國(guó)占到158家。
物流貨代業(yè)降薪裁員潮已至
早在今年第二季度,國(guó)際貨代物流圈就已掀起一波降薪裁員潮。今年4月,全球物流巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)推出降薪計(jì)劃,最高降薪幅度達(dá)12600美元(約合人民幣8萬(wàn)元),據(jù)悉已經(jīng)降低了數(shù)百名內(nèi)部銷售人員的基本工資。
在FedEx的內(nèi)部銷售部門工作了近13年的Shipware LLC專業(yè)服務(wù)顧問(wèn)表示,聯(lián)邦快遞已將每位內(nèi)部銷售人員的工資削減了12,600美元。
根據(jù)調(diào)整后的工資水平,原本每年最低收入為50,000美元的銷售員工現(xiàn)在的年收入將變?yōu)?8,000美元,聯(lián)邦快遞內(nèi)部銷售人員的基本工資通常最高為每年90,000美元。
與此同時(shí),物流巨頭Geodis和Ceva 先后在俄亥俄州提交了大規(guī)模裁員的文件,計(jì)劃在9月30日之前總共裁員約450人。隨后6月,又一物流巨頭DB Schenker也宣布將在美國(guó)德州進(jìn)行裁員,且強(qiáng)調(diào)裁員是永久性的。
據(jù)了解,總部位于德國(guó)的DB Schenker是德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商Deutsche Bahn的物流部門,是世界上最大的物流服務(wù)提供商之一。大批行業(yè)巨頭停止招聘或大范圍裁員的背后,是全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)衰退下的“集體過(guò)冬”。
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