2023年歡迎來到第29個(gè)無船周!作為兩年一屆的挪威奧斯陸國際海事展覽會(huì)?(NOR-SHIPPING)是時(shí)候重新投入，了解最新的創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展，了解新的細(xì)分市場(chǎng)，尋找和發(fā)展商業(yè)關(guān)系在奧斯陸和利勒斯特羅姆享受很多樂趣了--現(xiàn)在是無船運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候了!
PartnerShip中的未來
今年海洋領(lǐng)袖會(huì)議的主題是#PartnerShip ，將匯集來自海事行業(yè)及其他領(lǐng)域的知名國際領(lǐng)袖，研究我們?nèi)绾卧趯?shí)現(xiàn)關(guān)鍵集體目標(biāo)的同時(shí)，維護(hù)個(gè)人業(yè)務(wù)目標(biāo)。在應(yīng)對(duì)不可預(yù)測(cè)的地緣政治變化、能源變化、新法規(guī)、燃料選擇、吸引人才等諸多問題的同時(shí)，滿足貨主不斷變化的需求，是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，必須與合適的合作伙伴一起完成，需要相互信任、分享知識(shí)、投資和承諾。
位商界領(lǐng)袖走上藍(lán)談舞臺(tái)
藍(lán)色對(duì)話"舞臺(tái)上，首席執(zhí)行官、政治家和變革者將討論每洋發(fā)展今天和明天面臨的“大問題”一些藍(lán)色會(huì)談將作為海上風(fēng)能、石油和氫能專題會(huì)議的介紹，而其他會(huì)議將探討挪威海洋工業(yè)利益相關(guān)者如何通過燃料選擇、數(shù)字化、協(xié)作、影響變革和擴(kuò)大融資來尋找新的途徑。要做到這一點(diǎn)，我們需要彼此。我們需要分享知識(shí)，發(fā)現(xiàn)彼此的創(chuàng)所，獲得靈感，形成伙伴關(guān)系，作為一個(gè)行業(yè)進(jìn)行合作。我們不能孤立地迎接這一挑戰(zhàn).....這就是為什么在像Nor-Shipping這樣的舞臺(tái)上團(tuán)結(jié)一致比以往任何時(shí)候都更重要。
海洋校園為展廳增添青春
為了跟上對(duì)海事能力的日益增長的需求，無船承運(yùn)公司正在發(fā)起一項(xiàng)新的倡議:海洋校園。E館是一個(gè)專門的展位島，展出10所世界領(lǐng)先的海事大學(xué)和學(xué)院。他們將聯(lián)手為6月9日（星期五)的主海洋校區(qū)日定制一個(gè)激動(dòng)人心的節(jié)目，以展示學(xué)術(shù)界如何適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，并展示為下一代準(zhǔn)備的海事職業(yè)機(jī)會(huì)。
更多的能量創(chuàng)造一個(gè)更令人興奮的表演場(chǎng)地
展廳仍然是無船周的中心，代表和參觀者可以在這里體驗(yàn)將有助于推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時(shí)代的產(chǎn)品、服務(wù)和公司。一個(gè)專門的“氫氣區(qū)”和“海上風(fēng)電館"是令人興奮的新領(lǐng)域。加上充滿活力的下班后節(jié)日，Nor-Shipping將洞察力、商機(jī)和杜交網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起，是不可或缺的。我們將與我們的合作伙伴一起，聚集并聯(lián)系那些愿意并有能力提高標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)邊界并塑造積極海洋未來的人。
歡迎來到2023年無船運(yùn)輸--享受海洋機(jī)遇的世界。
隨著全球航運(yùn)界齊聚奧斯陸舉行無船航行，我們期待著在整個(gè)行業(yè)形成共識(shí)，以推動(dòng)更高水平的脫碳目標(biāo)和更快的技術(shù)發(fā)展，作為我們行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的重任。挪威船東協(xié)會(huì)認(rèn)為，應(yīng)盡可能在國際一級(jí)并在國際海事組織(海事組織)的指導(dǎo)下制定海事條例，以確保公平競(jìng)爭(zhēng)并盡可能有效。我們認(rèn)為，海事組織迫切需要通過一項(xiàng)雄心勃勃的氣候戰(zhàn)略，明確到2050年實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，并為二氧化碳排放定價(jià)。離7月份舉行的IMO環(huán)境委員會(huì)第80次會(huì)議(MEPC-80)只剩幾個(gè)星期了，這次會(huì)議將決定修訂后的氣候戰(zhàn)略，現(xiàn)在是采取行動(dòng)的時(shí)候了。該行業(yè)需要一個(gè)顯示領(lǐng)導(dǎo)力的海事組織。7月份的 MEPC 會(huì)議將被視為一個(gè)重要的里程碑，我們需要我們行業(yè)的國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)做出大膽的決定。
給排放定價(jià)
2020年，挪威船東協(xié)會(huì)啟動(dòng)了我們自己的氣候戰(zhàn)略。從2030年起，我們的成員將只訂購基于零排放技術(shù)的船只。到2050年，挪威船東協(xié)會(huì)成員的目標(biāo)是運(yùn)營一支氣候中立的船隊(duì)。減少排放的最重要市場(chǎng)機(jī)制將是為國際航運(yùn)的溫室氣體排放定價(jià)。二氧化碳征稅收入應(yīng)用于通過降低替代能源價(jià)格，為航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供資金。國際海事組織最初的氣候戰(zhàn)略于2018年通過，并設(shè)定了到2050年將國際航運(yùn)的溫室氣體排放量比2008年的水平至少減少50%的目標(biāo)。該戰(zhàn)略還呼吁制定短期措施，幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，包括為新船制定能效標(biāo)準(zhǔn)和為現(xiàn)有船制定碳強(qiáng)度指標(biāo)(CI)。特別是CI顯示出顯著的弱點(diǎn)，在最壞的情況下，這可能導(dǎo)致效率較低的旅行模式、更高的燃料消耗和更高的溫窒氣體排放。
2025年挪威奧斯陸國際海事展覽會(huì)?(NOR-SHIPPING)開展時(shí)間：挪威-奧斯陸?2025年6月2日-6日(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問）
