第10屆荷蘭阿姆斯特丹國際電動(dòng)及混合動(dòng)力海運(yùn)展覽會(huì)成功舉行，為船東和運(yùn)營商提供了一年中最好的機(jī)會(huì)，以采購最新的解決方案，以加速船舶電氣化，脫碳，混合動(dòng)力和溫室氣體減排，有200多家參展商，包括HD Hyundai（HD KSOE），荷蘭造船廠，RINA，三星重工和瓦錫蘭，全部集中在一個(gè)地方。
除了免費(fèi)參加的展覽外，為期三天、九場會(huì)議還展示了最新的船舶案例研究和有關(guān)動(dòng)力總成規(guī)格和集成的專家建議，以及來自 70 多個(gè)組織（包括 CIMAC、DNV、海事電池論壇、RH Marine 和美國運(yùn)輸部、海事管理局）對電池技術(shù)和船級規(guī)則的獨(dú)特見解。
由電動(dòng)與混合動(dòng)力海洋技術(shù)國際組織（Electric & Hybrid Marine Technology International）組織的電動(dòng)與混合動(dòng)力船舶獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)咭苍谔貏e頒獎(jiǎng)典禮上現(xiàn)場宣布;2024 年的全新特色是展廳內(nèi)的展商展示區(qū)和專為船東和運(yùn)營商預(yù)留的專用 VIP 休息室。
“這次博覽會(huì)非常有趣，有很多來自供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的專家，”FinFerries首席執(zhí)行官Hakan Fagerstrom說?！拔覀儊磉@里主要是研究電池解決方案，但也要研究未來的燃料電池。”
“很高興在一個(gè)地方找到這么多潛在客戶和供應(yīng)商的公司，所以這是一個(gè)建立聯(lián)系的絕佳機(jī)會(huì)，”SeaQurrent的機(jī)械工程師Cesar Valero說，該公司提供來自潮汐能的可再生基荷電力。
“作為一名電氣工程師，這次博覽會(huì)是為我量身定做的，”達(dá)門工程公司電氣和自動(dòng)化高級工程師Adam SzadKowski說。他繼續(xù)說道：“能夠在一個(gè)地方與新電氣化技術(shù)的供應(yīng)商會(huì)面真是太好了。“這是一次非常獨(dú)特的體驗(yàn)，該展會(huì)處于未來船舶、電池和燃料電池設(shè)計(jì)的前沿。”
“我已經(jīng)能夠看到電動(dòng)和混合動(dòng)力海事中所有最先進(jìn)的技術(shù)，”克勞利的高級電氣工程師艾琳·陶施（Eileen Tausch）說，她是美國第一艘全電動(dòng)拖船（eWolf）的建造者和運(yùn)營商，在圣地亞哥港服役。
與此同時(shí)，F(xiàn)orSea Ferries的高級總工程師Christian Andersson在Linked In上表示：“EHM [博覽會(huì)]是我們主要領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)最佳場所，例如海事電池和岸上充電解決方案，包括設(shè)備和不同系統(tǒng)之間的集成。我們很興奮，充滿了信息和新知識。
展商新聞
參觀者能夠在展廳中評估和采購一些引人入勝的新技術(shù)，從緊湊型燃料電池系統(tǒng)和氫推進(jìn)到最新的氨發(fā)電技術(shù)。
Ricardo選擇參加今年的博覽會(huì)來展示其多煙囪氫燃料電池解決方案。該技術(shù)由 Ricardo 開發(fā)，作為可持續(xù)氫動(dòng)力航運(yùn) （sHYpS） 項(xiàng)目的一部分。Ricardo是該項(xiàng)目的燃料電池系統(tǒng)合作伙伴，該項(xiàng)目包括~500kW總功率，375kW凈功率燃料電池模塊（RFC500）的規(guī)格，設(shè)計(jì)，建造和測試，以及40英尺（12.2米）集裝箱式多兆瓦發(fā)電廠的設(shè)計(jì)，該發(fā)電廠結(jié)合了多個(gè)燃料電池模塊的輸出。
Andrew Ennever表示：“我們對首次在展位上展出的高功率密度375kW船用燃料電池模塊的濃厚興趣感到非常鼓舞，同時(shí)也對我們的模塊化解決方案和更廣泛的氫燃料電池能力如何應(yīng)用于他們的車隊(duì)或運(yùn)營提出了明智的問題，這讓我們感到非常鼓舞。 燃料電池全球負(fù)責(zé)人Ricardo。
ABB在展會(huì)上展示了其ACS880LC系列液冷（LC）驅(qū)動(dòng)器和采用直接液冷的驅(qū)動(dòng)模塊。其緊湊而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)為各種應(yīng)用提供了理想的解決方案，在這些應(yīng)用中，節(jié)省空間、靜音運(yùn)行或在惡劣環(huán)境中保持耐用性是必需的。
由于液體冷卻處理了 98% 的熱量損失，因此不需要額外的過濾空氣冷卻，并且模塊可以安裝在具有高防護(hù)等級的全封閉機(jī)柜或機(jī)柜中。
在談到此次展會(huì)時(shí)，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、船舶行業(yè)全球銷售部的Daniel Olsson表示，在第一天結(jié)束時(shí)，ABB已經(jīng)看到了新老客戶的良好組合：“我們非常忙碌 - 我們遇到了很多現(xiàn)有的聯(lián)系人，我們已經(jīng)與他們就正在發(fā)生的事情進(jìn)行了一些最新的討論。 但與此同時(shí)，我們也結(jié)識了新朋友。對我們來說，這是一個(gè)非常重要的展會(huì)，對于驅(qū)動(dòng)以及與行業(yè)的互動(dòng)來說。
專家會(huì)議
除展覽外，歐洲電動(dòng)與混合動(dòng)力船舶博覽會(huì)會(huì)議還邀請了70多位演講者和九個(gè)會(huì)議主題，使代表們能夠發(fā)現(xiàn)來自主要船東和海事運(yùn)營商，船級社，專業(yè)供應(yīng)商和受人尊敬的學(xué)者的最新項(xiàng)目和趨勢。
主要亮點(diǎn)包括來自美國交通部海事管理局環(huán)境與創(chuàng)新辦公室的Galen Hon的演講，題為“美國國內(nèi)船隊(duì)的能源轉(zhuǎn)型”;以及 CIMAC 第 10 工作組“最終用戶”主席?Elias Boletis?關(guān)于“船東在脫碳過程中面臨的挑戰(zhàn)以及設(shè)備制造商的責(zé)任”的最新信息。
不要錯(cuò)過明年的展覽：您的日記日期是2025年6月24日，25日和26日，該活動(dòng)將再次在荷蘭?-?阿姆斯特丹RAI舉行。(意向參展請點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問）
