特萬特佩克地峽跨洋走廊項(xiàng)目是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，將成為該地區(qū)和該國投資、發(fā)展和就業(yè)的重要引爆器。參與墨西哥墨西哥城國際交通展覽會 Intertraffic Mexico 2022 工作的專家總結(jié)說，該走廊將成為太平洋和大西洋之間的替代連接，比巴拿馬運(yùn)河更便宜、更快。
特萬特佩克地峽工業(yè)生產(chǎn)部門發(fā)展和戰(zhàn)略以及特萬特佩克地峽跨洋走廊福利總協(xié)調(diào)員愛德華多·羅梅羅·方（Eduardo Romero Fong）報告說，該項(xiàng)目報告了重大進(jìn)展，并將于 2023 年開始運(yùn)營，將瓦哈卡州薩利納克魯斯的港口與韋拉克魯斯州的夸察夸爾科斯港口連接起來，全長 303 公里，將有兩個高海拔港口。 鐵路、高速公路、三個機(jī)場（米納蒂特蘭、伊斯特佩克和瓦圖爾科），以及一條天然氣管道和光纖網(wǎng)絡(luò)。
他強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目將決定性地促進(jìn)地峽、墨西哥東南部以及該國總體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因?yàn)樗鼘⒂心芰γ磕陱囊粋€港口運(yùn)輸140萬個集裝箱，行程不到六個小時，比巴拿馬運(yùn)河更便宜、更快。
愛德華多·羅梅羅（Eduardo Romero）說，毫無疑問，這是聯(lián)邦政府的旗艦項(xiàng)目，還有費(fèi)利佩·安赫萊斯國際機(jī)場，多斯博卡斯煉油廠和瑪雅火車。他指出，到 2050 年，跨洋走廊將產(chǎn)生：占全國 GDP 的 1.6%，500 億美元的投資和 550,000 個工業(yè)園區(qū)的就業(yè)機(jī)會，這些工業(yè)園區(qū)將安裝，這將是吸引投資的重要磁石，具有稅收優(yōu)惠、自由貿(mào)易區(qū)、海關(guān)設(shè)施、關(guān)稅減免、一站式程序、 以及居民區(qū)和自然保護(hù)區(qū)的開發(fā)。
夸察夸爾科斯市長阿馬多·克魯茲（Amado Cruz）表示，該項(xiàng)目將通過加入巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河來促進(jìn)國際貿(mào)易，從而改變世界的商業(yè)面貌。此外，它將成為墨西哥東南地區(qū)發(fā)展和消除貧困斗爭的重要引爆器。
他強(qiáng)調(diào)，韋拉克魯斯州和瓦哈卡州都已準(zhǔn)備好促進(jìn)該項(xiàng)目的開發(fā)，并為區(qū)域增長和在走廊上建立新公司提供便利。
墨西哥地方當(dāng)局協(xié)會總干事埃米洛·佩雷斯·卡布雷拉（HermiloPérez Cabrera）同意，這個大型項(xiàng)目將改變該地區(qū)的面貌，并將79個城市置于這項(xiàng)工作的發(fā)展中心，這將對財富和就業(yè)產(chǎn)生重要影響。
可持續(xù)和安全的交通是當(dāng)務(wù)之急
在 2022 年墨西哥交通大會第二天的活動期間，專家警告說，墨西哥迫切需要通過使用多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)以及推廣自行車和主動出行系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和安全的交通。他們表示，我們正面臨范式轉(zhuǎn)變，在這種轉(zhuǎn)變中，安全不再僅指人身安全，而是指事故預(yù)防、基礎(chǔ)設(shè)施安全和網(wǎng)絡(luò)安全問題，即“未來的道路安全”。
由全國道路安全聯(lián)盟（ANASEVI）主席阿圖羅·塞萬提斯（Arturo Cervantes）主持的“可持續(xù)城市交通系統(tǒng)”小組分析了交通管理和道路安全，大學(xué)交通和道路安全研究所（INTRAS Spain）所長弗朗西斯科·阿隆索（Francisco Alonso）參加了會議;在一次視頻會議上，來自荷蘭自行車大使館的 Nout Ramaekers 談到了騎自行車如何提高城市宜居性;哈利斯科州國會議員莫尼卡·馬加尼亞（Mónica Maga?a）分析了該州新的《交通、道路安全和運(yùn)輸法》所取得的成就;墨西哥城交通部道路安全司司長吉列爾莫·哈維爾·阿維拉（Guillermo Javier ávila）強(qiáng)調(diào)了Ecobici計劃作為該國首都公共交通系統(tǒng)的好處。
在關(guān)于“道路安全，綜合方法”的小組討論中，Mapfre基金會主任Itzel Contreras和Aleatica道路安全基金會主任Fernanda Espinosa;皮蒂奇·里瓦德內(nèi)拉（Pitichi Rivadeneira），紅十字會代表;來自 Mash 2016 的 Patricio Sepúlveda 和來自 Italika 的 Sergio Mendoza 分析了道路安全在預(yù)防事故中的重要性。
會議還討論了“加強(qiáng)流動性的投資基金”，專家如Ainada、能源與基礎(chǔ)設(shè)施合伙人兼總經(jīng)理ManuelRodríguez，他談到了負(fù)責(zé)任投資流程的實(shí)施;Banobras投資項(xiàng)目總監(jiān)Fernando Tehuintle詳細(xì)介紹了交通項(xiàng)目的融資機(jī)制;與此同時，中美洲經(jīng)濟(jì)一體化銀行（CABEI）區(qū)域項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬塞洛·埃爾南德斯（MarceloHernández）表示，該機(jī)構(gòu)促進(jìn)該地區(qū)的電動汽車項(xiàng)目。
安全總經(jīng)理恩里科·亞科伊（Enrico Iacoi）參加了“可持續(xù)交通的技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施”小組討論，討論了打擊高速公路上逃稅的物理障礙;STID Latam 拉丁美洲區(qū)域總監(jiān) Susana Gallegos 提到了 STID 讀卡器用于長距離、快速和安全的車輛識別;同時，Acciona，工程和業(yè)務(wù)發(fā)展特別顧問維克多·門多薩（Víctor Mendoza）談到了安全出行和車輛重量評估。
同樣，荷蘭王國大使館作為 2022 年墨西哥交通局的盟友，放映了記錄自行車運(yùn)動無形影響的視頻“我們?yōu)槭裁打T自行車”。
Intertraffic是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要交匯點(diǎn)，也是了解未來交通進(jìn)步的交匯點(diǎn)，該活動在阿姆斯特丹已經(jīng)舉辦了50年。
下一屆展會時間地點(diǎn)：2025年6月17日-19日?墨西哥?-?墨西哥城?(意向參展請點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問)
