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2024年英國(guó)倫敦國(guó)際全球交通票務(wù)展覽會(huì)于2024年3月4日-5日匯聚了來自 65 個(gè)國(guó)家的領(lǐng)先智能票務(wù)和出行專家。
此次活動(dòng)提供了前所未有的機(jī)會(huì)，可以與交通運(yùn)營(yíng)商、政府部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)和技術(shù)提供商的領(lǐng)導(dǎo)者、決策者和票務(wù)專家會(huì)面。也可以在會(huì)議環(huán)節(jié)中探索最新的行業(yè)發(fā)展，聽取票務(wù)先驅(qū)的發(fā)言，或在 80 多個(gè)展臺(tái)展覽中發(fā)現(xiàn)世界一流的解決方案。
2024年英國(guó)倫敦國(guó)際全球交通票務(wù)展覽會(huì)具備超過 10 小時(shí)的專門交流時(shí)間，既能在早上喝咖啡，也能在我們的交流酒會(huì)上喝點(diǎn)更濃的酒。
本次展會(huì)的亮點(diǎn)
探索新的票務(wù)技術(shù)
在我們 80 多個(gè)展位的展覽中結(jié)識(shí)最具創(chuàng)新性的票務(wù)和移動(dòng)供應(yīng)商，見識(shí)游戲規(guī)則改變者。
向 120 多位思想領(lǐng)袖學(xué)習(xí)
聆聽來自業(yè)內(nèi)最具創(chuàng)新性的交通運(yùn)營(yíng)商的國(guó)際案例研究，并觀看票務(wù)和移動(dòng)出行先驅(qū)制定未來一年的行業(yè)議程，認(rèn)識(shí)演講者。
免費(fèi)入場(chǎng)
交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商和管理部門有資格獲得全球交通票務(wù)的免費(fèi)全通行證。?
與關(guān)鍵決策者建立聯(lián)系
在 10 小時(shí)的專用交流時(shí)間內(nèi)與您的同行以及新的合作伙伴和供應(yīng)商會(huì)面。
探討人工智能在交通方面的潛力
顯然，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)人工智能在公共交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)方面還只是初露鋒芒。新冠肺炎疫情迫使公共和私營(yíng)部門更深入地研究其可能性，從而催生出創(chuàng)新概念和解決方案，其中最引人注目的是“無接觸”支付。
結(jié)合基于賬戶的票務(wù)的實(shí)施，公共部門對(duì)人工智能技術(shù)和必要的支持基礎(chǔ)設(shè)施的投資無疑是優(yōu)化客戶體驗(yàn)的手段。矛盾的是，在這個(gè)客流量減少以及不可預(yù)測(cè)的時(shí)代，再加上間歇性減少公共部門債務(wù)的壓力，人工智能通過節(jié)省成本所承諾的投資回報(bào)甚至可能是維持公共交通可持續(xù)性所必需的。
然而，要想讓客戶體驗(yàn)錦上添花，就需要改變公共部門的現(xiàn)行思維，為實(shí)現(xiàn)所謂的“出行”鋪平道路。如果公共交通機(jī)構(gòu)將精力和資金集中在基于賬戶的票務(wù)和人工智能的綜合上，并讓其他人享用這些成果（當(dāng)然，要經(jīng)過認(rèn)證和監(jiān)管），出行即服務(wù)最終能否從自由市場(chǎng)中自然誕生？為顧客提供將其交通機(jī)構(gòu)賬戶納入計(jì)劃的機(jī)會(huì)意味著可以從促銷和個(gè)性化產(chǎn)品（包括動(dòng)態(tài)票務(wù)產(chǎn)品）中受益，并最終從服務(wù)提供商的選擇中受益，這從根本上支撐了所有當(dāng)代出行概念和敘述。在此類計(jì)劃下，數(shù)據(jù)的相互共享將使效率和優(yōu)化不斷實(shí)現(xiàn)，不僅為私營(yíng)部門和公共部門提供和諧的結(jié)合，而且還提供了“真正優(yōu)化”的客戶體驗(yàn)。
然而，我們知道，到目前為止，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有多么困難，因?yàn)橛卸鄠€(gè)參與者爭(zhēng)奪同一個(gè)賬戶，而且業(yè)務(wù)目標(biāo)也各不相同。也許，人工智能可以幫助我們提供一條實(shí)現(xiàn)互操作性和優(yōu)化客戶體驗(yàn)的道路，并幫助我們克服迄今為止阻礙我們的障礙。
最新展會(huì)時(shí)間：2025年3月4日-5日 英國(guó) 倫敦 汽車服務(wù)?(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問）
