現(xiàn)代物流業(yè)與展會(huì)服務(wù)業(yè)互為依托，相互促進(jìn)—展會(huì)業(yè)為物流業(yè)帶來(lái)客戶和訂單，物流業(yè)則為展會(huì)業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。高度發(fā)展的物流業(yè)無(wú)疑將成為助推展會(huì)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)心劑。與一般企業(yè)商品流通相比，展會(huì)物流是在短期內(nèi)同時(shí)與多個(gè)參展企業(yè)發(fā)生關(guān)聯(lián)的物資流通活動(dòng)，因而具有其自身的某些特征。

　　(一)物資配送專業(yè)化

　　展會(huì)活動(dòng)本身的特點(diǎn)決定了展會(huì)物流必須具有較高的專業(yè)化水平，才能突出個(gè)性、保證質(zhì)量。不僅要在物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程、操作方式等軟件上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，還要在物流配套設(shè)施設(shè)備等硬件的建設(shè)方面向國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)看齊。例如，展會(huì)場(chǎng)館和展會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的建造都應(yīng)充分考慮到物流因素，其物資通道的口徑與場(chǎng)館空間及面積要符合科學(xué)的比例，場(chǎng)館應(yīng)配備合理的停車場(chǎng)和臨時(shí)倉(cāng)庫(kù);展會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心內(nèi)部格局的設(shè)置要按照“快捷、便利”的原則進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，隨時(shí)可以根據(jù)展會(huì)主題的不同，依據(jù)差異性展銷產(chǎn)品的特點(diǎn)更新。

　　(二)物流管理信息化

　　在展會(huì)活動(dòng)物流的組織與管理過(guò)程中，準(zhǔn)確性要求很高，在發(fā)貨、運(yùn)貨、提貨等各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，要保證貨單相符，在物資運(yùn)送過(guò)程中不發(fā)生錯(cuò)、亂、丟、差等責(zé)任事故，力求準(zhǔn)確地完成物資的運(yùn)輸流通任務(wù)。因此，須借助先進(jìn)的科技手段構(gòu)建現(xiàn)代化的展會(huì)物流信息管理體系，形成完備的信息網(wǎng)絡(luò)，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整物流過(guò)程中的具體行動(dòng)措施。倉(cāng)儲(chǔ)中心應(yīng)配置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控室，運(yùn)用微機(jī)從事數(shù)據(jù)化管理。

　　(三)物流手段多元化

　　現(xiàn)代國(guó)際展會(huì)活動(dòng)的物流體系還包含多元化物流手段的組合，可發(fā)揮立體物流方式的合力效應(yīng)，擴(kuò)展物資的空間流通領(lǐng)域。在中國(guó)，目前廣泛用于物資運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要有貨物列車、汽車、船舶、飛機(jī)以及民間運(yùn)輸工具等，這些工具有機(jī)地組合在一起，形成了多元化的展會(huì)物流手段。貨物列車和船舶通常用來(lái)運(yùn)送體積大、噸位重的大型物品，適宜于時(shí)間條件較為寬松的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸;汽車則是近程小型物資運(yùn)輸?shù)淖罴演d運(yùn)工具，隨著近幾年公路狀況的巨大改善和眾多物資運(yùn)送對(duì)汽車自身靈活性優(yōu)勢(shì)的日益需要，公路運(yùn)輸在物資運(yùn)輸中的比重將越來(lái)越大;由于展會(huì)展銷產(chǎn)品作為“樣本”，數(shù)量有限，且對(duì)時(shí)間條件有較高要求，航空運(yùn)輸這一物流手段得到眾多參展企業(yè)的青睞，在展會(huì)物流的過(guò)程中始終占據(jù)著“龍頭老大”的地位;民間運(yùn)輸工具包括三輪車、手推車、平板車等多種類型，在小批量、短距離運(yùn)輸時(shí)可適當(dāng)采用這些工具，靈活而便宜。