自1958年首條吉普生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，伊朗的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)活躍了60年，當(dāng)時(shí)伊朗大部分的車(chē)輛都是從美國(guó)和英國(guó)進(jìn)口的。經(jīng)過(guò)發(fā)展，到1970年中，伊朗開(kāi)始大規(guī)模的生產(chǎn)汽車(chē)來(lái)滿足，在過(guò)去的幾年里隨著伊朗人口和用車(chē)需求的增長(zhǎng)，這個(gè)行業(yè)也在迅速增長(zhǎng)。作為這個(gè)行業(yè)的一個(gè)不可分割的部分，汽車(chē)零部件制造業(yè)開(kāi)始基于對(duì)母公司的需求而增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，在伊朗，共有1200家注冊(cè)的汽車(chē)零部件公司和800家未注冊(cè)的正在運(yùn)營(yíng)，總投入超過(guò)30億美元。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著老款型車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)磨損跡象，伊朗汽車(chē)零部件的需求在未來(lái)幾年必將大幅增加。

　　【伊朗汽車(chē)零部件市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及挑戰(zhàn)】

　　市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：

　　對(duì)貿(mào)易和銀行交易的制裁解除

　　伊朗政府對(duì)工業(yè)部門(mén)的扶持

　　周邊國(guó)家的4以消費(fèi)市場(chǎng)

　　新品牌尚未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)

　　私營(yíng)部門(mén)投資潛力巨大

　　伊朗物流優(yōu)勢(shì)

　　進(jìn)口量大

　　本土產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)備老舊

　　知名品牌較少

　　生產(chǎn)能力有限

　　主要挑戰(zhàn)：

　　財(cái)政資源不足

　　壟斷競(jìng)爭(zhēng)

　　最近伊朗的政治環(huán)境有所變化，這對(duì)一些行業(yè)會(huì)有影響，但當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和一些國(guó)際企業(yè)認(rèn)為伊朗伊朗仍是一個(gè)非常有潛力的市場(chǎng)，據(jù)世界數(shù)據(jù)，伊朗在2016年-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)會(huì)增加5%到6%。

　　信息來(lái)源：海灣資訊網(wǎng)