交通運輸?shù)霓D(zhuǎn)型速度正在加快:實現(xiàn)氣候保護目標(biāo),化石燃料正在被取代,新的運輸服務(wù)得以實施。作為低排放運輸形式的電力運輸可發(fā)揮核心作用。為了取得成功,不僅充電基礎(chǔ)設(shè)施必須充分可用,而且必須聯(lián)網(wǎng)和管理。根據(jù)德國能源工業(yè)法案為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的負(fù)載管理和控制變得越來越重要。不僅在公共高速公路上,特別是在為客戶和員工提供停車場方面,加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴建。對于新建筑物,項目業(yè)主計劃將充電設(shè)備作為所提供設(shè)施的一部分。電動汽車司機希望受益于國內(nèi)優(yōu)惠的收費標(biāo)準(zhǔn)。如果與充電設(shè)施結(jié)合,就必須劃分權(quán)力。這同樣適用于受益于特殊補償計劃的公司。立法議會也很活躍,正如“充電站條例”所證明的那樣,稅收和校準(zhǔn)法規(guī)的變化。對于能源供應(yīng)商和其他運輸服務(wù)提供商而言,這會帶來更多挑戰(zhàn),以及新的業(yè)務(wù)部門。正如“充電站規(guī)則”所示,稅收和校準(zhǔn)法規(guī)的變化。對于能源供應(yīng)商和其他運輸服務(wù)提供商以及新的業(yè)務(wù)部門而言,這會帶來更多挑戰(zhàn)。
2018年2月7日的研討會將對現(xiàn)行法律框架的全面概述與業(yè)務(wù)實施的具體方案結(jié)合起來。它的目標(biāo)是電氣運輸?shù)墓镜墓芾韺雍蛦T工在實踐中實施。目標(biāo)群體既是能源供應(yīng)商,也是其他運輸提供商,也是為其工廠配備電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的公司。
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