?? ? ?中國在埃及大舉投資，金額至今已達(dá)234億美元。最近，埃及政府與香港的和記港口集團同意合作發(fā)展一個大型集裝箱碼頭項目。

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?? ? ?上月初，埃及政府與香港上市港口營運及發(fā)展商長江和記實業(yè)的附屬公司和記港口集團簽署諒解備忘錄，在該國地中海沿岸的阿布基爾港(Abu Qir)興建一個集裝箱碼頭。自中國于2013年提出「一帶一路」倡議以來，中埃兩國的關(guān)系日益緊密，上述項目便是雙方合作的最新例子。埃及電力及能源展ELECTRICX。

?? ? ?埃及政府及和記港口集團都非常重視這次合作。埃及總統(tǒng)塞西親自率領(lǐng)多名政府高層官員參與簽約儀式，而和記港口集團董事總經(jīng)理葉承智也親身出席。事實上，自2014年6月塞西上任以來，中國在埃及的投資便一直穩(wěn)步上揚，雙邊貿(mào)易也有增無減。

?? ? ?塞西上臺至今，已先后6次到中國進(jìn)行國事訪問，并7度與國家主席習(xí)近平會面。2014年12月，他首次官式訪問中國，與中方簽訂25份雙邊協(xié)定，主要涉及能源和運輸范疇。其后，他公開表示會合作推動落實「一帶一路」。2018年9月，塞西往訪北京，與多家中國公司簽訂合作協(xié)議，攜手推進(jìn)鐵路、房地產(chǎn)、能源、煉油等不同領(lǐng)域的發(fā)展項目，總值約達(dá)180億美元。

?? ? ?在上述合作帶動下，根據(jù)《金融時報》(Financial Times)研究部門fDi Intelligence的資料，截至去年年底，中國在埃及的累計外商直接投資約為243億美元。這些投資之中，有相當(dāng)比例是與兩個備受注目的「一帶一路」項目有關(guān)，分別是新行政首都的興建工程，以及蘇彝士運河經(jīng)濟區(qū)的擴建工程。

?? ? ?埃及的新行政首都選址位于開羅以東45公里，占地700平方公里。該項目獲上海上市公司華夏幸福投資200億美元，而中國建筑集團也已簽署合約，負(fù)責(zé)于新城內(nèi)興建20幢大樓，建筑成本達(dá)130億美元，當(dāng)中約85%預(yù)計會獲中資銀行提供融資。新城至今尚未正式命名，預(yù)計落成后將有約700萬人居住。

?? ? ?蘇彝士運河經(jīng)濟區(qū)方面，天津泰達(dá)已承諾會斥資約50億美元擴建該項設(shè)施。有關(guān)方面期望，擴建工程完成后，該經(jīng)濟區(qū)可以成為北非地區(qū)一個主要物流樞紐，并與多個「一帶一路」現(xiàn)有項目完美融合。

?? ? ?回到阿布基爾港項目，和記港口集團對于在埃及營運集裝箱碼頭可謂駕輕就熟。該集團是全球集裝箱碼頭業(yè)龍頭之一，現(xiàn)時于27個司法管轄區(qū)營運51個港口，在全球航運貨物業(yè)的占比達(dá)到11%。以埃及而言，和記港口集團目前還全盤管理亞歷山大港(Alexandria)及El Dekheila港。

?? ? ?亞歷山大港是個有2,000年歷史的龐大港口，占地16平方公里，處理埃及近60%外貿(mào)貨物。相比之下，鄰近的El Dekheila港占地只有3.5平方公里，規(guī)模望塵莫及。不過，兩個港口同樣面向地中海，日后可與新落成的阿布基爾集裝箱碼頭建立航運往來，互惠互利。據(jù)估計，新碼頭每年將可處理多達(dá)100萬個集裝箱，創(chuàng)造約1,500個本地職位。

?? ? ?要推動港口吞吐量上升，貿(mào)易增長當(dāng)然是最大動力，中國在這方面同樣是埃及的最大伙伴。2017年，埃及的集裝箱量按年增長20%至790萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。翌年，埃中貿(mào)易總值增加27.6%至138億美元。雖然埃及輸往中國的貨物總值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及從中國進(jìn)口者，但錄得的亮麗增長絕對不容忽視。2017年，該國向中國出口的貨物總值達(dá)到4.08億美元，和前一年的2.55億美元比較，上升了60%。

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