?? ? ?中國與匈牙利將優(yōu)先處理布達佩斯-貝爾格萊德鐵路一個150公里升級項目的融資問題。

?? ? ?匈牙利財政部與中國進出口銀行將就布達佩斯-貝爾格萊德鐵路一個大型升級項目加快商討相關(guān)融資問題。這項升級工程是「一帶一路」倡議的主要項目，進度已滯后多時，但上月底，匈牙利外交及貿(mào)易部部長Peter Szijjarto宣布，有關(guān)工程將重新展開。

?? ? ?Szijjarto與中國外交部長王毅于9月底均有出席在紐約舉行的聯(lián)合國大會，雙方并進行非正式會談，決定優(yōu)先處理上述鐵路升級項目的融資問題。在會談后，Szijjarto強調(diào)，現(xiàn)在最后一步是敲定融資協(xié)定，之后工程便可獲批準及開始動工。

?? ? ?按照目前情況，中國同意為升級工程成本提供85%所需資金。當工程完成后，鐵路將可提升貨運能力并擴充服務范圍，而且會成為一條中歐貨運走廊的重要一環(huán)，方便運抵希臘比雷埃夫斯港(Port of Piraeus)的中國貨品運往歐洲的心臟地區(qū)。

?? ? ?鐵路升級項目最初的估計成本約5,500億福林(折合約18億美元)，由于工程一直延誤，以至成本不斷攀升。去年底工程更重新招標，而預計動工日期也由2019年推遲至2020年。

?? ? ?今年4月，當局宣布一家匈牙利與中國合組的財團CRE Consortium已獲委托處理鐵路升級項目，工程預算約21億美元。該公司的50%股權(quán)由Opus Global旗下的RM International公司持有。Opus Global是布達佩斯一家大集團，活躍于出版、建造及房地產(chǎn)等領域。CRE Consortium其余股權(quán)則由兩間中國國有大型鐵路發(fā)展公司持有，即中鐵九局工程營造公司及中國鐵路電氣化工程集團(匈牙利)。

?? ? ?最終的融資協(xié)定細節(jié)獲雙方同意后，鐵路升級項目將需5年時間完成。屆時，該段150公里長的鐵路線將把布達佩斯與貝爾格萊德連接起來。當鐵路線全面投入營運，來往布達佩斯與貝爾格萊德的車程將由8小時縮減至不足4小時。

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