?? ? ?越南北部目前在全球制造商中脫穎而出的原因很充分，全球制造商正在尋找中國的替代生產(chǎn)基地。 越南除了擁有作為生產(chǎn)基地的成本優(yōu)勢外，還靠近中國。 這種區(qū)位優(yōu)勢得到完善的運輸網(wǎng)絡(luò)的支持，可以及時，經(jīng)濟高效地從中國運往或運往中國的原材料及零部件，有效地擴展了中國已建立的，成熟的供應(yīng)鏈。 該地區(qū)還具有良好的工業(yè)發(fā)展?jié)摿?，因為它正在快速升級港口和物流設(shè)施，使貨物可以直接運往國際市場。

?? ? ?鄰近華南

?? ? ?越南北部與中國西南接壤。廣寧省是越南東北沿海的一個省，與中國廣西接壤。越南首都河內(nèi)市距中國廣西省南寧市僅330公里，距深圳860公里。有趣的是，海防路和河內(nèi)路是香港少有的兩條沒有以中國或英國命名的道路，而是越南城市，這可能反映了自香港早期以來就與香港的緊密聯(lián)系。

?? ? ?近年來，越南的高速公路建設(shè)加速發(fā)展，形成了連接該國不同地區(qū)以及與中國連接的發(fā)達的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)。兩國有九條國際運輸路線，覆蓋邊界主要城市，包括連接越南河內(nèi)和海防與中國南寧和昆明的鐵路和公路。

?? ? ?如今，從越南北部的主要工業(yè)和港口城市海防到中國南方的東莞市之間的卡車運輸時間僅為12小時，這使得對時間敏感的組件的交付變得非?？尚小嶋H上，考慮到海關(guān)清關(guān)和在邊境更換卡車所需的額外時間，交付仍然需要兩到三天。但是，業(yè)界預(yù)計，如果兩個地區(qū)之間有足夠的運輸需求，當局將采取措施縮短通關(guān)時間。

?? ? ?直接海運到國際市場

?? ? ?廣寧市的海防港和菜蘭港是服務(wù)于越南北部地區(qū)的兩個主要港口。在該地區(qū)第一個深海港海防市的拉赫·胡恩國際關(guān)口港于2018年開始運營之前，從該地區(qū)運往歐洲和美國的貨物必須通過新加坡或香港轉(zhuǎn)運。

?? ? ?拉赫·胡恩（Lach Huyen）港口的水深為14米，有750米的停泊區(qū)，并有兩臺集裝箱起重機，現(xiàn)在可以為100,000 DWT的大型集裝箱船提供服務(wù)。新的深海港口配備了完善的基礎(chǔ)設(shè)施和處理技術(shù)，將海防港的容量增加到每年3000萬噸，并將到歐洲的運輸路程從30天減少到23天，將美國東海岸的運輸路程從35天減少到27-30天天，美國西海岸從20到13-15天不等，這是該地區(qū)海上運輸?shù)囊淮箫w躍。

?? ? ?改善空中連通性

?? ? ?關(guān)于越南北部的航空運輸，位于河內(nèi)市中心東北約35公里處的內(nèi)排國際機場一直是該地區(qū)的主要機場。該機場也靠近河內(nèi)的一些衛(wèi)星城市，例如榮市，北寧和泰阮。其貨運碼頭占地44,000平方米，每年可處理203,000噸貨物。近年來，航空貨運量每年平均以15％的速度快速增長，而機場的客運量也超載。 2018年，它接待了約2600萬人次，而原定的載客量為2100萬人次。為了應(yīng)對該地區(qū)日益增長的空中交通需求，內(nèi)排國際機場已制定了擴展計劃，到2050年預(yù)計將提供每年1億乘客的容量。從角度來看，香港國際機場處理了7150萬乘客和480萬噸2019年的貨物數(shù)量。

?? ? ?2016年之前，內(nèi)排國際機場是該地區(qū)唯一的國際機場。在擴大內(nèi)排的同時，當局還計劃升級海防的Cat Bi機場和Quang Ninh的新機場，因為該地區(qū)國際制造商的人數(shù)不斷增加。

?? ? ?卡比機場位于海防東南5公里處，不僅為這個重要的工業(yè)港口城市提供服務(wù)，而且還為北部其他沿海省份提供服務(wù)，包括廣寧市，泰平省，南定市，海陽市和興安市。自2016年以來，升級工程包括一條3公里的跑道，一座帶有8個圍裙的客運大樓和一個空中交通管制塔樓，已將Cat Bi機場變成了一個國際機場，并將其年容量增加到200萬人次和20,000噸貨物。到2025年，隨著進一步的擴張，其年運力有望達到800萬人次和25萬噸貨物。

?? ? ?卡特彼國際機場通過Tan Vu-Lach Huyen橋，河內(nèi)-海防和廣寧-海防高速公路與海防港相連，地理位置優(yōu)越，可以作為越南北部的第二個樞紐點。

?? ? ?2018年12月，位于廣寧市Van Don區(qū)的新機場開始運營。廣寧市是聯(lián)合國教科文組織自然遺產(chǎn)下龍灣的所在地。范登國際機場被世界旅游獎評選為“ 2019年亞洲領(lǐng)先新機場”，位于世界遺產(chǎn)東北約50公里處。它是越南第一家由Sun集團建造和運營的私人機場。它的年客運量為250萬人次，預(yù)計到2030年將增加到500萬人次，而到2030年將建設(shè)一個貨運碼頭，容量為51,000噸。這個新機場有望促進旅游業(yè)，并為廣寧市帶來新的貿(mào)易和投資機會。

?? ? ?完整的運輸系統(tǒng)

?? ? ?為了改善外部連通性，越南北部地區(qū)建立了強大的公路網(wǎng)，將工業(yè)區(qū)與主要運輸節(jié)點連接起來，形成了完整的運輸系統(tǒng)。河內(nèi)-海防高速公路是一條長達105.5公里的六車道高速公路，始于河內(nèi)的一帶一路3號，貫穿越南北部兩個主要省份的洪仁和海陽，并終止于海地的丁武港hong它將河內(nèi)和海防之間的旅行時間從2.5小時減少到不到一個小時。下龍灣-海防高速公路和巴當橋是連接海防市和廣寧市的另外兩個關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，將下龍市和海防市之間的距離從75公里縮短到25公里，將河內(nèi)市和下龍市之間的距離從180公里縮短到130公里，并在河內(nèi)和廣寧之間175公里至125公里之間。近年來，這些基礎(chǔ)設(shè)施項目的完成為該地區(qū)的進一步發(fā)展提供了支持，為國際制造商和投資者提供了機會。

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