?? ? ?土耳其上周五利用首都首府安卡拉的巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）鐵路發(fā)出了兩列出口火車，一列前往俄羅斯，另一列前往中國。前往俄羅斯的火車是使用此路線的第一列火車，而第二列載有硼容器的火車是第三列在中國行駛的貨運火車。

?? ? ?兩者都表明土耳其在現(xiàn)代絲綢之路貿(mào)易和全球運輸網(wǎng)絡(luò)中占有重要地位。交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛（AdilKaraismailo?lu）在安卡拉航站樓的發(fā)車儀式上致辭，說火車從那里駛往目的地。

?? ? ?Karaismailo?lu指出，中國的“一帶一路”倡議（BRI）項目是連接中國，亞洲，歐洲和中東的一個雄心勃勃的倡議，涵蓋了廣闊的貿(mào)易和投資領(lǐng)域，對土耳其至關(guān)重要，也是擴大出口的機會。

?? ? ?Karaismailo?lu說，憑借積極的政策，土耳其在短時間內(nèi)融入了世界鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為“一帶一路”倡議“鐵絲之路”的戰(zhàn)略組成部分。

?? ? ?BTK線路通過格魯吉亞首府第比利斯將里海沿岸的阿塞拜疆首都巴庫與土耳其東部邊境城市卡爾斯相連。同時，中國的“絲綢之路”通過土庫曼斯坦將中國連接至歐洲，將哈薩克斯坦通過火車輪渡連接至巴庫?；疖嚧┰礁耵敿獊啠ㄟ^BTK進入土耳其，然后到達土耳其的西海岸，然后再進入歐洲。

?? ? ?Karaismailo?lu說，首輛從BTK出發(fā)的火車于2017年10月30日開始運營，開啟了全球鐵路運輸?shù)男录o(jì)元。

?? ? ?他說，這條線路將中國和土耳其之間的貨物運輸時間從一個月縮短到12天，而被稱為“世紀(jì)工程”的馬爾馬里隧道的整合將東亞和西歐之間的運輸時間縮短到18天。

?? ? ?馬爾馬里（Marmaray）隧道在博斯普魯斯海峽（Bosporus）下連接伊斯坦布爾的亞洲和歐洲一側(cè)。

?? ? ?“我們今天即將啟程的出口列車將使用BTK線行駛約4,650公里（2,889英里）到達其目的地為俄羅斯聯(lián)邦的莫斯科。Karaismailo?lu說：“我國生產(chǎn)的3,321臺洗碗機，火爐和烤箱將以15個裝在15個貨車中的集裝箱運輸?shù)蕉砹_斯的弗拉基米爾地區(qū)?！?他說，這種運輸?shù)陌l(fā)展以前是通過海路和陸路進行的，這是土耳其鐵路運輸顯示出信任的結(jié)果。

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?? ? ?減少時間和成本

?? ? ?運輸部長進一步強調(diào)，增加出口是該國所有當(dāng)局的共同目標(biāo)，這些運輸路線將支持國家為實現(xiàn)這一目標(biāo)而采取的行動。

?? ? ?Karaismailo?lu指出，俄羅斯-土耳其鐵路運輸將是出口的重要替代品。

?? ? ?他補充說：“隨著鐵路集裝箱和卡車的運輸，我們出口商的運輸成本將降低，競爭力將提高?！?/p>

?? ? ?Karaismailo?lu強調(diào)說，俄羅斯和土耳其通過鐵路運輸其進出口貨物并因此加強商業(yè)關(guān)系極為重要，他指出，這些運輸并非僅是商業(yè)活動。

?? ? ?他說：“貿(mào)易和購買是土耳其和俄羅斯之間多維關(guān)系中最重要的組成部分，也加強了兩國之間的友誼?！?/p>

?? ? ?Karaismailo?lu強調(diào)說，它們非常重視連接線，以提供鐵路連接到具有出口潛力的中心，如工廠，港口和有組織的工業(yè)區(qū)（OIZ），以增加貨運量。他指出，將繼續(xù)建設(shè)五條長83.5公里的交界線。

?? ? ?Karaismailo?lu說，建立物流中心也是議程上的重要議題之一，以期使土耳其成為區(qū)域物流中心并提高工業(yè)家的競爭力。他說，迄今為止已經(jīng)建立了11個物流中心，它們將很快在土耳其東部開設(shè)卡爾斯物流中心。根據(jù)最近的聲明，安卡拉還計劃在國外建立物流中心，其中一個計劃在美國進行。

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?? ? ?往中國的火車

?? ? ?與此同時，Karaismailo?lu重申，現(xiàn)在定期將出口列車發(fā)往中國，其中包括周五發(fā)送的其中一列火車。

?? ? ?土耳其的Eti Maden將從Eski?ehir中部的K?rka乘坐754米長（2,474英尺長）的火車，出口42個集裝箱的硼，從安卡拉-錫瓦斯-卡爾斯路線開始，并于2月完成在土耳其的旅程。 2.它將繼續(xù)通過BTK鐵路到西安進行為期兩周的旅行。

?? ? ?這是從土耳其到中國的第三趟出口火車，這是從土耳其到中國的火車，全長7792公里。

?? ? ?能源和自然資源部長法蒂赫·多內(nèi)梅斯（FatihD?nmez）周五說，土耳其通過鐵路向中國出口硼，將其運輸從以前的45-60天的海上旅行減少到僅15-20天。

?? ? ?D?nmez強調(diào)說，中國已成為土耳其的主要礦業(yè)出口市場，到2020年，中國向土耳其出口了580萬噸。

?? ? ?盡管大流行在2020年造成了種種困難，但他說土耳其仍保持了其作為全球硼行業(yè)領(lǐng)先者的地位，滿足了全球需求的57％，全球硼銷售量達到173萬噸。

?? ? ?此前，埃蒂·馬登（Eti Maden）以前是通過海運將硼出口到國際上的，現(xiàn)在通過“來自土耳其國家鐵路公司（TCDD）的堅實合作”，通過火車出口。

?? ? ?運輸涉及火車行程：土耳其超過2300公里，格魯吉亞220公里，阿塞拜疆430公里，里海420公里，哈薩克斯坦3200公里，到中國2100公里。

?? ? ?12月4日，第一架從土耳其到中國的運載貨物的火車從伊斯坦布爾出發(fā)，橫跨土耳其，格魯吉亞，阿塞拜疆，里海和哈薩克斯坦的全長8,693公里，在12月19日到達中國的西安市并完成其歷史性旅程。