汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場戲劇性的轉變。到2025年，據(jù)估計全球四分之一的汽車將采用電力供應。最重要的是，制造商和供應商目前正在響應對“下一代”技術（包括自動和聯(lián)網(wǎng)車輛）不斷增長的需求，以及開發(fā)全新的數(shù)據(jù)生成商業(yè)模式。世界領先的電子貿易展覽會和會議將以三種方式展示這一復雜的汽車主題：參觀者參觀展覽本身、參加汽車論壇以及參加電子汽車會議（eAC），了解汽車行業(yè)的最新趨勢、產(chǎn)品、技術和市場領域。

　　電子和軟件已經(jīng)占所有“汽車”創(chuàng)新的90％以上。而這些發(fā)展不僅僅是由自主和連接駕駛驅動，而且還有道路電氣化等。此外，只有使用最新的電子管理車輛功能才能實現(xiàn)對駕駛性能、安全性、舒適性和環(huán)境兼容性不斷增長的需求。

　　半導體器件的價值也在增加，正如中央電氣工程和電子工業(yè)協(xié)會所進行的最新微電子趨勢分析所證明的那樣。到2022年，去年全球平均水平4,770億美元將增加至5350億美元。同期汽車產(chǎn)量將同期從9900萬臺增加到1.1億臺。這兩項增長均意味著全球汽車半導體銷售額將從2017年的455億美元增長至2022年的534億美元，平均同比增長5.5％。

　　德國慕尼黑電子元器件、材料及生產(chǎn)設備展electronica 2018將為參觀者和代表提供汽車行業(yè)內電子技術的最新思想和信息。

　　展會開幕前一天，electronica汽車會議（eAC）的主要發(fā)言人將向經(jīng)理和技術人員發(fā)表演講。他們還將討論當前全球汽車行業(yè)的技術趨勢和戰(zhàn)略。除了無排放和自動駕駛到5級之外，會議的焦點將是所謂的最后一英里車輛的有趣話題，作為整體移動組合的一部分。參與者包括汽車行業(yè)的供應商、原始設備制造商、零部件制造商和軟件開發(fā)商。會議的重點將是開幕致辭，包括戴姆勒機電一體化開發(fā)總監(jiān)Rainer Müller-Finkeldei和保時捷駕駛員輔助系統(tǒng)總監(jiān)JürgenBortolazzi的演講。

　　在electronica汽車論壇上，專家發(fā)言人和小組討論的演講將在展會的四天內進行。銷售工程師、電子開發(fā)人員、系統(tǒng)設計人員、項目負責人、供應鏈經(jīng)理以及從事汽車開發(fā)項目的所有人都應該前往B4展廳，在那里他們可以找到更多有關重要趨勢的信息，并與專家和同事討論最新市場和科技新聞。此外，工程師還與專家討論組中的其他開發(fā)人員合作，根據(jù)他們自己的日常工作開發(fā)特定技術要求的解決方案。支持計劃的亮點之一將是Automobilwoche雜志在展會的第一天下午3點在C6展廳的Discovery舞臺上的講話，其中來自領先的原始設備制造商和來自半導體行業(yè)的開發(fā)負責人將討論人工智能、自動駕駛和電動汽車等話題。

　　日本科技公司Asahi Kasei的AKXY概念車將在2018年德國慕尼黑電子元器件、材料及生產(chǎn)設備展會上慶祝其歐洲首發(fā)。它包括鋰離子電池應用、CO2傳感器和高性能塑料。阿爾卑斯電氣將展示一款帶有高靈敏度電容式傳感器的輸入設備，用于下一代自動駕駛汽車，可通過手勢和動作控制系統(tǒng)。三星使用前置攝像頭開發(fā)了先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），可以實現(xiàn)車道偏離警告，自動速度調節(jié)以及碰撞和行人警告。Synaptic的IC顯示控制可確保車輛顯示屏在明亮的陽光下具有更好的可讀性。通過他們的產(chǎn)品“MotionWise”，TTTech成為世界領先的自動駕駛和自動駕駛安全平臺軟件供應商之一。

　　Autotalks通過具有廣泛控制單元功能的車載芯片組實現(xiàn)V2X（車對一切）通信。汽車計算專家英飛凌和意法半導體正在展會上展出，為自動和聯(lián)網(wǎng)車輛提供全系列芯片。全球領先的傳感器燈供應商歐司朗的固態(tài)激光雷達傳感器是部分和全自動駕駛的基本要求之一。

? ? ? ? 相關展會介紹：

? ? ? ??香港國際春季電子產(chǎn)品展暨國際資訊科技博覽會

? ? ? ??日本東京國際春季IT消費類電子及信息技術產(chǎn)品博覽會

? ? ? ??韓國首爾國際電子展覽會

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