?? ? ?6月份，美國從亞洲的進口增加到127萬標準箱，比5月份上升了9.5%，這反映了由于一些州的商店和餐館重新開張而產(chǎn)生的消費者需求的激增。

?? ? ?與此同時，根據(jù)IHS Markit旗下的騎師網(wǎng)站PIERS的數(shù)據(jù)，中國的客運量達855,722個標準箱，比5月份增長了13.8%。

?? ? ?進口的增加，再加上5月和6月跨太平洋地區(qū)的86次空船航行，使得來自亞洲的現(xiàn)貨價格對西海岸飆升逾1000美元，對東海岸飆升近700美元。

?? ? ?然而，美國最大貿(mào)易通道的進口和現(xiàn)貨匯率的上升目前可能已經(jīng)見頂，因為隨著冠狀病毒(COVID-19)病例本周激增至300多萬，5月份重新開放經(jīng)濟的一些州正在考慮重新關閉。這可能會抑制消費者對返校、萬圣節(jié)以及可能的假日季商品的購買，因為零售商進入了一年中最繁忙的時期。

?? ? ?盡管6月份從亞洲(尤其是中國)的進口較5月份出現(xiàn)了環(huán)比增長，但6月份從亞洲(尤其是中國)的進口仍為同比下降。據(jù)皮爾斯稱，美國從亞洲的集裝箱進口自2019年6月下降了3.7%，但與2019年5月16.5%的降幅相比，這是一個明顯的改善。

?? ? ?美國6月份從中國的進口雖然逐月上升，但比2019年6月下降了0.9%。盡管如此，與2019年5月進口下降16%相比，這還是有所改善。由于持續(xù)兩年的美中貿(mào)易戰(zhàn)，中國的表現(xiàn)繼續(xù)遜于亞洲其它國家。

?? ? ?非船舶營運通用航空公司(NVOs)本周報告了5月和6月取消的航班，該公司表示，由于航空公司將總運力降低到需求以下，亞洲和美國之間的現(xiàn)貨價格達到了10年來的最高水平。7月的第一周，由于一般利率的提高以及旺季的附加費，現(xiàn)貨利率被推高。

?? ? ?根據(jù)JOC航運和物流定價中心公布的上海集裝箱運輸指數(shù)，上周從上海發(fā)出的西海岸現(xiàn)貨價格為2,920美元/ FEU，高于4月30日的1,724美元/ FEU。東海岸的基準利率為每FEU 3459美元，高于4月30日的2773美元。

?? ? ?近幾個月來，隨著美國經(jīng)濟時斷時續(xù)地復蘇，美國從亞洲和中國的進口趨勢一直起伏不定。根據(jù)皮爾斯的數(shù)據(jù)，3月份從亞洲進口同比下降了18.3%，4月份下降了1.1%，5月份下降了16.5%，6月份下降了3.7%。美國從中國的進口3月份下降了40.1%，4月份下降了10.4%，5月份下降了16%，6月份出現(xiàn)了小幅下降。

?? ? ?NVOs稱6月份從亞洲進口激增的原因包括零售商補充庫存、返校商品等季節(jié)性進口，以及個人防護設備和其他醫(yī)療用品的持續(xù)強勁流動。不過，如果返校銷售令人失望，零售商被迫再次關門，進口似乎最早可能在下個月就會減少。

?? ? ?全美零售聯(lián)合會(National Retail Federation)和Hackett Associates每月發(fā)布的Global Port Tracker在7月預測，8月和9月進口將分別較上年同期下降13.3%和12.3%。但預測稱，10月份和11月份的同比降幅將分別為9.9%和0.6%。

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