作為全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和首批6個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一，目前深圳新能源汽車鼓勵政策僅局限在購車環(huán)節(jié)。為進(jìn)一步鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車，深圳擬擴大鼓勵政策，把優(yōu)惠涵蓋車輛使用等多個環(huán)節(jié)，如停車及路橋費減免、電費補貼、上路優(yōu)先權(quán)等。這是記者昨日從深圳市發(fā)改委回復(fù)市人大代表的建議中獲悉的，而對于傳統(tǒng)燃油車，則可能會出臺按排量征收排污費等政策。

　　2015年新能源汽車保有量突破4萬輛

　　市發(fā)改委表示，經(jīng)過三年的示范推廣，尤其借助去年大運會，全市新能源汽車示范推廣加速。截至2011年年底，深圳示范推廣的各類新能源汽車總數(shù)超過3000輛，建成各類充電站62座，其中公交充電站57座、社會公共充電站5座，建設(shè)慢速充電樁超過2400個。其推廣數(shù)量規(guī)模位居全國前列。

　　而于2010年組建的全球首家純電動出租車公司，目前全市投入運營的純電動出租車已達(dá)300輛，車輛總行駛里程已突破1000萬公里，單車最長行駛里程達(dá)到20萬公里以上。今年則將再投入500輛純電動出租車，使其總規(guī)模達(dá)到800輛。

　　“推廣新能源汽車所帶來的節(jié)能減排效果日益顯現(xiàn)。目前，全市已投入運營的混合動力公交大巴平均節(jié)油率約15%，純電動汽車的能源消耗成本約為傳統(tǒng)車的30%.據(jù)初步統(tǒng)計，深圳新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)碳減排量約12740噸，節(jié)約燃油約4000噸。”

　　市發(fā)改委稱，根據(jù)示范推廣計劃，到2015年底，深圳新能源公交車和純電動出租車保有量將分別為7000輛和3000輛的數(shù)量規(guī)模，私家車保有量將達(dá)到3萬輛，全社會新能源汽車保有量有望突破4萬輛。

　　建議減免新能源汽車購置稅

　　為進(jìn)一步加大新能源汽車示范推廣力度，市發(fā)改委透露，由于稅收減免權(quán)在中央，深圳正向國家有關(guān)部門積極建議，希望國家出臺新能源汽車車輛購置稅減免的過渡性政策，尤其在全國25個示范城市率先實施新能源汽車車輛購置稅減免政策，以期加大推廣使用新能源汽車的政策力度。

　　同時，針對深圳新能源汽車鼓勵政策僅局限在購車環(huán)節(jié)，尚不能全方位調(diào)動市民購買使用新能源汽車的積極性等現(xiàn)狀，市發(fā)改委說，深圳正在研究制訂涵蓋車輛使用環(huán)節(jié)的多項鼓勵政策，如新能源汽車停車及路橋費減免、電費補貼、上路優(yōu)先權(quán)，以及對傳統(tǒng)燃油車按排量征收排污費等政策，以疏堵結(jié)合的措施，鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車。

　　公務(wù)黃標(biāo)車將逐步更新為新能源汽車

　　黃標(biāo)車是使用年限較長，污染物排放相對較多，排放不穩(wěn)定的車輛。深圳目前約有30多萬臺黃標(biāo)車，占深圳機動車總量16%，但對污染的貢獻(xiàn)卻高達(dá)60%.因此，亟需對黃標(biāo)車進(jìn)行限期淘汰更新。

　　市發(fā)改委方面說，深圳目前正研究公務(wù)黃標(biāo)車更新實施方案，將逐步實現(xiàn)全部更新。“在公務(wù)車領(lǐng)域大規(guī)模推廣使用新能源汽車，不僅能夠起到率先垂范作用，同時也是公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣新能源汽車的重要組成部分。”

　　不過，市發(fā)改委也坦言，深圳目前約有30多萬臺黃標(biāo)車，社會其他領(lǐng)域的黃標(biāo)車數(shù)量還是占大多數(shù)。“為了鼓勵社會其他領(lǐng)域中的黃標(biāo)車更換成為新能源汽車，我們正從購車補貼、換車優(yōu)惠等方面入手研究制定相關(guān)鼓勵政策，加快黃標(biāo)車的淘汰更新。”

　　據(jù)悉，下一步深圳新能源汽車使用領(lǐng)域?qū)⑼卣?，除了繼續(xù)推廣使用新能源公交車，還將研究在公務(wù)用車、郵政用車、環(huán)衛(wèi)用車、警務(wù)用車、學(xué)校用車等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車的相關(guān)實施方案。