從最開始的單一賣車，到如今在海外建廠建銷售網(wǎng)絡，中國自主車企在海外市場上正學著“賣品牌”，從而占領更多的市場份額。一項最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國自主品牌汽車出口或?qū)⑹状瓮黄?00萬輛。

　　12月11日，中國的比亞迪汽車有限公司與保加利亞的一家能源公司正式簽約，組裝生產(chǎn)電動公交大巴。中國另一家自主品牌車企長城汽車股份有限公司，今年的汽車出口量創(chuàng)下新高。此外，像一汽、奇瑞、吉利、力帆等中國自主品牌車企也在加快拓展海外市場。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前11個月，中國自主品牌汽車累計出口96.47萬輛，同比增長27.2%。按照這一增長速度，全年自主品牌汽車出口很可能突破100萬輛。

　　從2001年中國自主品牌汽車陸續(xù)進軍海外市場以來，規(guī)模不斷擴大，到2008年達到高峰。然而，之后受到金融危機影響，自主品牌出口一度受挫。吸取教訓的中國自主品牌車企開始在“走出去”的過程中嘗試“賣品牌”，除了建立海外工廠、加強渠道建設和提升售后服務外，還收購一些海外知名公司。

　　根據(jù)商務部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年10月底，汽車行業(yè)相關企業(yè)在海外設立企業(yè)和機構已經(jīng)達到605家，汽車研發(fā)設計、整車生產(chǎn)企業(yè)37家。